燃油2001缩量减仓冲高回落 节后或继续下行检验2054

鸿福:


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节前预期燃油会跌到2190补缺口，因而在2190附近挂了单子准备加多单做反弹，可是市场不给机会，在2205就反弹了，而且最高2253，只是没有站稳有伴随着减仓再次跌回来了，在2223收盘，全天成交量1060570手，比周五1496918手，缩量48%，持仓576326手，减仓10884手，整体来看属于缩量减仓反弹受阻回调格局。

鸿福:
由于过节这2天外盘原油突然遭遇黑天鹅事件，油价大跌，所以节后燃油不容乐观。

鸿福:
经济忧虑叠加EIA库存大增 油市祸不单行！警惕美油十连跌
http://www.5etz.com/forum.php?mod=viewthread&tid=33702&fromuid=151
(出处: 5e天资)

鸿福:
下面我们就燃油2001合约技术面做一个分析。

鸿福:


鸿福:
1、从2018年2月13日开始行情就在下降通道下轨运行，期间四次上冲攻击下降通道中轨没有过去，说明中轨压力太大；也出现了四次下穿下降通道下轨的情况，前面砸穿了--后面撑住了，说明也有强支撑；

鸿福:
这真是上有压力下有支撑，行情到底该向哪个方向来突破？

鸿福:
我们看最近的二次攻击方向是中轨：2019年7月11日，和8月1日。

鸿福:
结果都铩羽而归，引起下行，目前回到了上升通道下轨线这里暂时受到支撑，见下图

鸿福:


鸿福:
这里8个交易日形成巨量换手，形成揉搓线行情组合，主力力图在这里打造底部转折点，到底能否撑住？

鸿福:


鸿福:
2、我们看这个上升通道的形成是2019年5月6号形成的，他的形成并非上升趋势本身，而是上一个上升通道破位平移下的结果，也就是说这个上升趋势是一个阶段性的上升，是在下降趋势中形成的短线上升，期间真正发生的上升过程来自于三个轨道线：

鸿福:


鸿福:
这是上轨附近的短线反弹。

鸿福:


鸿福:
这是来自中轨线下的短线反弹

鸿福:


鸿福:
目前处于下轨线上，能否反弹大家应该有数了，这里出现了三个问题:

鸿福:
一是前二次反弹没有一次是在轨道线上形成的低点，第一次在5月6号大跌后形成的锤子线；第二次在6月18号，在从上升通道中轨连续下跌6个交易日以后，杀到下降通道下轨才支撑住，彩食鲜次日的绝地反击的。

鸿福:
所以我判断这个上升通道8个交易日在下轨的横盘揉搓，不会引发大的反弹，会再度破位下跌，杀到下降通道下轨寻找支撑，我们看看这个下轨有没有历史的支撑记录。

鸿福:


鸿福:
这里是有记录的，2018年12月28日2054点，这里与下降通道下轨形成的交叉点，应该是一个短线支撑点选择。

鸿福:
二是我们看一下60分钟线有什么特点？

鸿福:


鸿福:
就这一段的横盘震荡和最后的跳升行情就有11个跳空缺口，说明这里是非常不稳定的行情阶段，跳空上涨---跳空下跌成为了常态，所以，节前在下轨8天的揉搓之后，很可能会出现节后的缺口行情，向上或者向下突破，这里首先要明确的是，近期的几个缺口都还没有回补：2096--2182--2179--2178--2168，节前的2205--2225也都是发生在缺口之上获得了暂时支撑。也就是说以上的5个缺口下沿都可能会引导行情下行，而且又在2054之上，所以国庆节后向下跳空的概率极大。

鸿福:


鸿福:
三是原油周二、周三连跌2天，最低跌倒了52.17美元，节前我们放假前还在54.5一带，这一下跌了近5%

鸿福:
不仅燃油，所有能化产品都可能下行跳水！

鸿福:
3、后续的行情很可能会在2054这个水平线上止跌反弹，然后向上继续冲击下降通道中轨线，这就形成了一个收敛三角形整理区间，后面的时间周期将会有半年左右的时间用于整理行情。

鸿福:
也就是水平支撑一带做底，下降通道中轨做顶，形成一个三角形内的高点逐步下行走势，直到最后到三角形角部时获得突破，当然这中间有特殊的消息面重大的利好、利空也可能会突破，主力去选择方向向上或向下突破。

鸿福:
总之，节前在2190没成交做反弹失去了一个小机会，也同时避免了一次大的杀跌风险。建议节后逢高做空，目标2054

鸿福:
或者在2054--2000之间逐步做多，抢反弹。

鸿福先生为（http://www.100ppi.com/dzh/）生意社智库专家、黑色能化行业特约研究员，(WWW.5ETZ.COM)5E天资首席分析师，2018年获“期货分析冠军”称号，获“天品封神”称号，金融专业38年。
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