首钢股份:2023年11月17日投资者关系活动记录表

证券代码：000959证券简称：首钢股份
北京首钢股份有限公司投资者关系活动记录表
编号：2023-05
投资者关系活动□特定对象调研□分析师会议
类别
□媒体采访□业绩说明会
□新闻发布会□路演活动
□现场参观□电话会议
□其他
参与单位名称及广发证券李莎、陈琪玮，中加基金段晋璇，德沣投资张甜甜，嘉合基金曹瀚允，中金公司张树玮，淡水泉(北京)资管刘晓雨，尚诚资管人员姓名杜新正，泰旸资管骆华森，正圆投资熊小铭，雪石资管熊辉华，兴业银行邬崇正，正心谷资本余肇誉、董智毅，远信投资赵巍华等时间2023年11月17日14:00-16:00地点北京市石景山区石景山路68号公司第七会议室
接待人员姓名乔雨菲、郝成柱、胡志远、张保磊、周州、杨健、刘洋
1.电工钢方面高牌号产品的技术壁垒有哪些？公司电工钢产
品总量及结构后续有什么变化？
答：电工钢产品技术壁垒主要体现在生产工艺流程长、关键工
艺控制点多，工艺控制精度高，产品认证周期长三个方面。
生产工艺流程长、关键工艺控制点多：以取向电工钢为例，从投资者关系活动
高炉炼铁开始，经过冶炼、轧制及多道深加工流程最终制成成品，主要内容介绍
较普通冷轧产品，增加脱碳退火、高温退火、热拉伸平整、激光刻痕等后续深加工工序。总计有多达600多项工艺关键控制点，所有控制点必须全部达标，才能生产出合格的产品。
工艺控制精度高：以钢水成分控制精度为例，某种主要成分含量需控制在±7ppm（百万分之七）范围内，检测精度、检测时间、工艺控制、原料质量控制需较长时间的磨合与优化。再如，电机制1/5造需要将约500片电工钢进行叠片，并高速旋转（15000-20000转/分钟），如果尺寸精度控制达不到要求，电机性能和安全将受到影响。尺寸精度是首钢电工钢的名片，其横向厚差可控制在5微米以内，约为 A4 纸厚度的二十分之一。
产品认证周期长：以新能源汽车行业为例，要满足头部企业对高牌号无取向产品的要求，从新建产线到产品通过认证至少需要6-
10年时间。
公司新能源汽车用电工钢专线项目自2022年投产以来生产顺稳，产量稳步攀升，新能源汽车用无取向高牌号电工钢产能达到55万吨；公司高性能取向硅钢项目于今年顺利投产，增加薄规格取向电工钢产能9万吨；高端硅钢热处理项目新建一条常化酸洗线和两
条连退线，将于2024年陆续投产，进一步提升公司高牌号电工钢产品的生产能力。
2023年前三季度，公司电工钢高端产品占比64%，预计到2025年，公司电工钢总产量将达到220-230万吨，高端产品产量占比将达到70%以上。
2.国内多家钢厂也在扩大电工钢产能，未来几年供需格局有什
么变化？公司做了哪些准备？
答：近年来，为落实“双碳”战略，在家电、电机、新能源汽车和变压器等领域，国家各部委先后下发了能效等级提升标准，能效升级的大趋势会在十四五期间及未来主导电工钢向着高牌号、高
硅、薄规格和高磁感的方向持续增量，将进一步促进高端电工钢需求快速增长。
对未来需求强劲增长的预期带动了产业链投资热情，近年来国内部分钢铁企业也在逐步扩张电工钢产能。十四五期间，预计总体产能将大于需求，但从产品结构角度看，高端产品供需将处于紧平衡状态，普通产品过剩明显。
公司坚持“高端高效，绿色环保”产品定位，已实现新能源产
2/5品专线、高性能取向硅钢专线全面投产，后续将进一步提升高端产品产能。结合新建产线，公司将持续开发出更多能够满足客户个性化需求的高端产品，持续提升产品质量和服务水平。另外，公司将积极拓展海外市场，不断提升出口比例，减少国内同质化竞争。
3.新能源车快速发展对汽车板的需求有什么影响？公司汽车
板产品的定位及后续发展规划是什么？
答：预计汽车行业2023年总体产量同比增长，2024年仍将保持高位，新能源汽车保持较高增速。汽车板产品需求将向整车制造轻量化和高耐蚀性方向发展。
公司汽车板产品坚持做精做强的发展战略，经过十余年深耕，已与国内外知名汽车制造主机和配套厂建立长期稳定的合作关系。
近年来公司汽车板新钢种的研发始终保持在国内和国际第一梯队。先后开发了 DH 钢、UF 钢、免中涂外板、超高强度钢板、高耐蚀性镀层钢板等多个国内首发产品或优势产品，为汽车厂提供业内领先和独有的高技术材料，推动整车制造朝着轻量化和高耐蚀性方向发展。
2019年至2022年汽车板产量复合增长率4.3%，2023年前三季
度汽车板产量同比增长9.3%。公司2023年新车型发包份额延续
2022年的增长势头，前三季度重点主机厂份额持续提升，通过抓住
新能源和中国品牌车企快速增长的机遇，同时提升传统车企的中高端车型的供货份额，特别是三季度以来汽车行业迎来难得的快速增长期，新能源车身用钢供货量同比增长59%，持续跑赢新能源汽车行业增速。
公司拥有10条汽车板产线，设计产能600万吨/年，具有全产品线供应能力，汽车板产量后续仍有稳定的上升空间。
4.未来的研发投入及重点方向？
答：近年来公司研发投入保持较高占比，2022年研发投入53.86
3/5亿元，占比4.56%，排名行业前列。未来公司研发投入重点方向为
高端产品开发与低碳产品生产，持续推进以电工钢、汽车板、镀锡板为重点的高端产品研发，打造中厚板产品（包含管线钢、桥梁钢、能源用钢、船板海工钢）成为第四利润增长极。
5.公司资本开支计划以及我们如何展望分红？
答：2024年至2025年公司资本开支主要围绕低碳制造、工艺
质量提升、智能制造等项目，投资规模预计与目前水平相当。
公司为搬迁钢厂，前期财务负担较重，随着公司经营业绩稳步向好，从2020年开始，公司具备了分红条件，并连续两年进行了现金分红，分红比例均超过母公司当年实现的可供投资者分配利润的
70%。
公司未来将持续对标优秀钢铁企业，不断强化产品、质量、成本、服务、技术优势，提升自身生产效率，力争实现更好的盈利，为股东创造更多价值，与股东分享公司经营业绩增长的成果，提高股东投资回报率。
6.原料铁矿石和焦煤的库存情况、长协比例以及定价周期，未
来在产业链上布局规划？
答：面对当前原燃料市场价格波动，生产基地大宗原燃料采取极低库存运行策略。铁矿石主要以长协方式采购，以铁矿石指数进行定价，贸易矿比例较低。炼焦煤、喷吹煤等煤炭资源有稳固的长协采购渠道，长协比例约50%，采取年度定量定期调价的方式。
公司聚焦主业主责，持续推进以电工钢、汽车板、镀锡(铬)板、中厚板为重点的高端产品开发，不断提升高技术含量、高附加值、绿色低碳的钢铁材料制造服务水平和运行效益。
2014年公司进行重大资产重组时首钢集团承诺以公司为平台
整合其境内钢铁产业及上游铁矿资源。2022年收购上游矿产企业首钢矿业的球团烧结资产，也为公司后续整合上游铁矿资源奠定了基
4/5础。
附件清单（如有）无日期2023年11月19日