中集集团:2021年半年度报告

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
2021 年半年度报告
2021 年 8 月
重要提示
2021 年半年度报告（以下简称“本报告”或“2021 年半年度报告”）已经由本公司第九届董事会
2021 年度第 21 次会议审议通过。所有董事均以现场+网络会议方式出席了审议本报告的董事会，其中董事胡贤甫先生授权邓伟栋先生代为出席会议并行使表决权。
本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告内容的真实、准确、完整，不存在任何虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别及连带的法律责任。
本集团已按中国企业会计准则编制财务报告。本报告所载之本集团按中国企业会计准则编制的自2021 年 1 月 1 日至 2021 年 6 月 30 日止期间的半年度财务报表及附注（以下简称“2021 年半年度财务报告”）未经审计。
本公司负责人麦伯良先生（董事长兼 CEO）、主管会计工作负责人及会计机构负责人（会计主管人员）曾邗先生（财务总监）声明：保证本报告及 2021 年半年度财务报告的真实、准确和完整。本公司计划不派发 2021 年半年度现金红利，不送红股，不以公积金转增股本（2020 年半年度：无）。
本报告涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成本集团对投资者的实质承诺，敬请投资者对此保持足够的风险认识，理解计划、预测与承诺之间的差异，注意投资风险。
目录
释义 .................................................. 4
词汇表 ................................................. 6
第一节 公司基本情况 .......................................... 7
第二节 会计数据和财务指标摘要 ..................................... 9
第三节 董事会报告 .......................................... 13
第四节 按照境内证券监管规则编制的经营情况讨论与分析 ......................... 25
第五节 按照香港证券规则编制的管理层讨论与分析 ............................ 35
第六节 公司治理 ........................................... 42
第七节 环境和社会责任 ........................................ 52
第八节 重要事项 .......................................... 134
第九节 股份变动及主要股东持股情况 ................................. 145
第十节 债券相关情况 ........................................ 152
第十一节 2021 年半年度财务报告（未经审计） .......................... 156
第十二节 其他报送数据 ....................................... 371
备查文件目录 ............................................ 373
释义
在本报告中，除文义另有所指外，下列词汇具有以下涵义：
释义项 释义内容“A 股”（又称：人民币 本公司股本中每股面值为人民币 1.00 元的内资普通股，该等股份在深交指普通股） 所上市并以人民币交易。
2020 年 6 月 1 日，由本公司年度股东大会审议通过的《中集集团利润分“信托计划” 指享计划结余资金信托计划暨运作方案（草案）》下设信托计划。
“《公司章程》” 指 《中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司章程》。
“董事会” 指 本公司董事会。
深圳市资本运营集团有限公司，于中国成立并由深圳国资委直接管理的“深圳资本集团” 指国有企业，为本公司的第一大股东。
中国财政部颁布的《企业会计准则－基本准则》和42项具体会计准则、“中国企业会计准则” 指
企业会计准则应用指南、企业会计准则解释及其他相关规定。
中集天达控股有限公司，于2002年在开曼群岛注册成立的有限公司，为本公司控股子公司。其股份曾于香港联交所主板上市（股份代码：“中集天达” 指445），2021年1月25日，中集天达股份经过协议安排私有化后，已正式退出联交所上市地位。
招商局集团有限公司，1986年在中国注册成立的有限公司，截至本报告“招商局集团” 指日，为本公司的第二大股东。
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司，于中国注册成立的股份有“本公司”或“公司” 指限公司，其A股已在深交所上市，其H股已在香港联交所主板上市。
“中集集团”或“本集
指 本公司及其子公司。
团”
中集安瑞科控股有限公司，于 2004 年在开曼群岛注册成立的有限公“中集安瑞科” 指 司，其股份于香港联交所主板上市（香港股份代码：3899），为本公司控股子公司。
中集集团财务有限公司，于 2010 年在中国注册成立，为本公司控股子“中集财务公司” 指公司。
中集融资租赁有限公司，于 2007 年在中国注册成立，为本公司控股子“中集融资租赁公司” 指公司。
“中集模块化” 指 中集模块化建筑投资有限公司，于 2013 年在中国注册成立，为本公司控股子公司。
“中集来福士” 指 中集来福士海洋工程（新加坡）有限公司，于 1994 年在新加坡注册成立的有限公司，为本公司控股子公司。
“中集车辆” 指 中集车辆（集团）股份有限公司，于 1996 年在中国注册成立，其股份于香港联交所主板上市（股份代码：1839）及深交所创业板（股份代码：301039）上市，为本公司的控股子公司。
“《企业管治守则》” 指 《联交所上市规则》附录十四所载的企业管治守则。
“中国证监会” 指 中国证劵监督管理委员会。
“董事” 指 本公司董事。
“《董事会议事规则》” 指 《中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司董事会议事规则》。
“H 股”（又称：境外上 指 本公司股本中每股面值为人民币 1.00 元的境外上市外资普通股，该等股市外资股） 份在香港联交所上市并以港币交易。
“齐格勒” 指 Albert Ziegler GmbH 在德国注册成立，为本公司的控股子公司。
“香港联交所” 指 香港联合交易所有限公司。
“《股东大会议事规 指 《中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司股东大会议事规则》。则》”
“《标准守则》” 指 《联交所上市规则》附录十所载的《上市公司董事进行证券交易的标准守则》。
“南方中集” 指 深圳南方中集集装箱制造有限公司，于 1995 年在中国成立，为本公司的控股子公司。
“《监事会议事规则》” 指 《中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司监事会议事规则》。
“报告期”或“本报告 指 自 2021 年 1 月 1 日起至 2021 年 6 月 30 日止的 6 个月。
期”
“股东” 指 本公司 A 股持有人和 H 股持有人。
“深交所” 指 深圳证券交易所。
“监事” 指 本公司监事。
“监事会” 指 本公司监事会。
词汇表本词汇表载有本报告所用若干与本集团有关的技术用词。其中部分词汇解释与行业的标准解释或用法未必一致。
释义项 释义内容
EPC 指 Engineering Procurement and Construction，工程总承包。
FPSO 指 Floating Production Storage and Offloading，浮式生产储油卸油装置。
GSE 指 Ground Support Equipment，机场地面支持设备。为保障飞行用的各种机场设备。根据飞机保养维护和飞行的需要，机场配置有现代化的地面保障设备，包括机械的、电气的、液压的、特种气体的设备等。
HSE 指 Health Safety Environment，健康安全环境。
自升式钻井平台 指 自升式钻井平台是一种移动式石油钻井平台，多用于浅海作业。大多数自升Jack-up Drilling 式钻井平台的作业水深在 250 至 400 英尺范围内。这种石油钻井装置一般是Platform 在浮在水面的平台上装载钻井机械、动力、器材、居住设备以及若干可升降的桩腿。
LNG 指 Liquefied Natural Gas，液化天然气。
模块化建筑 指 在工厂环境中制造，并运输至事先准备好的项目现场进行安装的建筑。
ONE 模式 指 Optimization Never Ending，本集团的精益管理体系。
QHSE 指 在质量（Quality）、健康（Health）、安全（Safety）和环境（Environmental）方面指挥和控制组织的管理体系。
半潜式钻井平台 指 半潜式钻井平台是一种的移动式石油钻井平台，船体结构上部为工作甲板，Semi-submersible 下部为两个下船体，用支撑立柱连接。工作时下船体潜入水中。半潜式平台Drilling Platform 一般应用在水深范围为 600-3600 米深海。平台一般使用动力定位系统进行定位。
TEU 指 二十尺集装箱等量单位，为量度 20 尺长、8 尺 6 寸高及 8 尺阔的载箱体积的标准集装箱量度单位。
第一节 公司基本情况
一、公司简介
法定中文名称： 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司中文名称缩写： 中集集团英文名称： China International Marine Containers (Group) Co. Ltd.英文名称缩写： CIMC法定代表人： 麦伯良授权代表： 麦伯良、吴三强注册地址及总部地址： 中国广东省深圳市南山区蛇口港湾大道2号中集集团研发中心8楼邮政编码： 518067香港主要营业地址： 香港德辅道中199号无限极广场3101-2室公司网址： http://www.cimc.com电子邮箱： ir@cimc.com统一社会信用代码： 91440300618869509J二、联系人和联系方式
董事会秘书/联席公司秘书： 吴三强联系地址： 中国广东省深圳市南山区蛇口港湾大道2号中集集团研发中心（邮编：518067）联系电话： (86) 755－2669 1130传真： (86) 755－2682 6579电子邮箱： ir@cimc.com证券事务代表/联席公司秘书： 何林滢联系地址： 中国广东省深圳市南山区蛇口港湾大道2号中集集团研发中心（邮编：518067）联系电话： (86) 755－2680 2258传真： (86) 755－2682 6579电子邮箱： ir@cimc.com三、信息披露及备置地点
信息披露报纸： A股：《中国证券报》、《证券时报》、《上海证券报》本报告查询： A股：http://www.cninfo.com.cnH股：http://www.hkexnews.hk公司互联网网址： www.cimc.com本报告备置地点： 本公司董事会秘书办公室，中国广东省深圳市南山区蛇口港湾大道2号中集集团研发中心（邮编：518067）四、公司股票信息
A股上市交易所： 深圳证券交易所A股简称： 中集集团股票代码： 000039H股上市交易所： 香港联交所H股简称： 中集集团、中集H代（注）股票代码： 2039、299901（注）注：该简称和代码仅供本公司原中国境内B股股东自本公司H股在香港联交所上市后交易本公司的H股股份使用。
公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化□ 适用 √ 不适用信息披露及备置地点在报告期是否变化
□ 适用 √ 不适用注册情况在报告期是否变更情况
□ 适用 √ 不适用其他有关资料在报告期是否变更情况
□ 适用 √ 不适用
第二节 会计数据和财务指标摘要
一、主要会计数据和财务指标公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否
单位：人民币千元报告期比
2021 年 1-6 月 2020 年 1-6 月
合并利润表项目 去年同期增减（未经审计） （未经审计）
（%）
营业收入 73184549 39431807 85.60%
营业利润 6889375 588681 1070.31%
税前利润 6859213 641350 969.50%
所得税费用 1813717 399132 354.42%
净利润 5045496 242218 1983.04%归属于母公司股东及其他权益持有者
4297459 (182797) 2450.95%
的净利润/（亏损）
少数股东损益 748037 425015 76.00%归属于母公司股东及其他权益持有者的扣
3648549 (236265) 1644.26%
除非经常性损益的净利润/（亏损）
单位：人民币千元报告期末比
2021 年 6 月 30 日 2020 年 12 月 31 日
合并资产负债表项目 上年度末增减（未经审计） （经审计）
（%）
流动资产总额 78578511 67141741 17.03%
非流动资产总额 78857282 79069770 (0.27%)
资产总额 157435793 146211511 7.68%
流动负债总额 67897455 60895028 11.50%
非流动负债总额 32326397 31462639 2.75%
负债总额 100223852 92357667 8.52%
股东权益合计 57211941 53853844 6.24%归属于母公司股东及其他权益持有者的
46896989 44017516 6.54%权益
少数股东权益 10314952 9836328 4.87%
单位：人民币千元报告期比
2021 年 1-6 月 2020 年 1-6 月
合并现金流量表项目 去年同期增减（未经审计） （未经审计）
（%）
经营活动产生的现金流量净额 6261059 2242911 179.15%
投资活动产生的现金流量净额 (2010629) (885872) (126.97%)
筹资活动产生的现金流量净额 (3202638) 561330 (670.54%)主要财务指标报告期比
2021 年 1-6 月 2020 年 1-6 月去年同期增减（未经审计） （未经审计）
（%）归属于母公司股东的基本每股收益（人民1.1673 (0.0841) 1487.99%
币元）归属于母公司股东的稀释每股收益（人民1.1670 (0.0841) 1487.63%
币元）
加权平均净资产收益率（%） 10.09% (0.86%) 10.95%扣除非经常性损益后的加权平均净资产收
8.52% (1.02%) 9.54%益率（%）每股经营活动产生的现金流量净额（人民币元） 1.74 0.63 176.19%报告期末比
2021 年 6 月 30 日 2020 年 12 月 31 日上年度末增减（未经审计） （经审计）
（%）归属于母公司股东及其他权益持有者的每
股净资产（人民币元）（总股数采用期末普通股股数计算） 13.05 12.24 6.62%
截止披露前一交易日的公司总股本：
截止披露前一交易日的公司总股本（股） 3595013590用最新股本计算的全面摊薄每股收益
支付的优先股股利 -
支付的永续债利息（人民币：千元） 1311用最新股本计算的全面摊薄每股收益（元/股）
1.1673（注释）
注释：“用最新股本计算的全面摊薄每股收益（元/股）”的计算公式为:（归母净利润-计提的永续债利息）/最新普通股股数。
二、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□ 适用 √ 不适用本公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□ 适用 √ 不适用本公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
3、境内外会计准则下会计数据差异原因说明□ 适用 √ 不适用
三、非经常性损益项目及金额
√ 适用 □ 不适用
单位：人民币千元2021 年 1-6 月项目（未经审计）
非流动资产处置收益 55398
计入当期损益的政府补助 251849
除同本集团正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产产生的公允价值变动损益，以及处置其他权益工具投资、其他债权投资和其他非流动640635
金融资产等取得的投资收益，以及采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益
处置长期股权投资的净收益 12625
除上述各项之外的其他营业外收入和支出 34968
所得税影响额 (199103)
少数股东权益影响额（税后） (147462)
合计 648910
注： 上述各非经常性损益项目（除少数股东权益影响额（税后）外）均按税前金额列示。
对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》定义界定的
非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。
□ 适用 √ 不适用本公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》定义、列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。
第三节 董事会报告
一、公司业务概要
本集团是全球领先的物流及能源行业设备及解决方案供应商，产业集群主要涵盖物流领域及能源行业领域。在物流领域，本集团仍然坚持以集装箱制造业务为核心，孵化出道路运输车辆业务、空港与物流装备/消防与救援设备业务，辅之以物流服务业务及循环载具业务提供物流专业领域的产品及服务；在能源行业领域，本集团主要从能源/化工/液态食品装备业务、海洋工程业务方面开展；同时，本集团也在不断开发新兴产业并拥有服务本集团自身的金融及资产管理业务。
目前本集团主要产品包括国际标准干货集装箱、冷藏集装箱、特种集装箱、罐式集装箱、集装箱木地板、公路罐式运输车、天然气加工处理应用装备和静态储罐、道路运输车辆、重型卡车、自升式钻井平台、半潜式钻井平台、特种船舶、旅客登机桥及桥载设备、机场地面支持设备、消防及救援车辆设备、自动化物流系统、智能停车系统的设计、制造及服务。多维度的产业集群，旨在为物流、能源行业提供高品质与可信赖的装备和服务，为股东和员工提供良好回报，为社会创造可持续价值。
根据《中国集装箱行业与多式联运发展报告（2020年度）》及德路里最新发布的《全球集装箱码头运营商年度回顾和预测2021/22》报告，本集团的标准干货集装箱、冷藏箱、特种集装箱产销量均保持全球第一；根据国际罐式集装箱协会《2021年全球罐式集装箱市场规模调查》，罐式集装箱的产量保持全球第一；根据《Global Trailer》公布的2020年全球半挂车生产企业按产量排名数据，本集团的中集车辆是全球排名第一的半挂车生产制造商；本集团子公司中集天达为全球三大旅客登机桥制造商之一；本集团亦是中国高端海洋工程装备企业之一。
二、报告期主营业务回顾
1、概述报告期内，本集团实现营业收入人民币73184549千元（去年同期：人民币39431807千元），同比增加85.60%。报告期，本集团实现归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润人民币4297459千元（去年同期：净亏损人民币182797千元），同比实现扭亏为盈。在各主要业务中，集装箱制造业务、道路运输车辆业务、能源/化工/液态食品装备业务、物流服务业务、循环载具业务收入实现大幅增长，空港与物流装备/消防与救援设备业务、海洋工程业务的营业收入保持较平稳增长。
报告期内，占本集团营业收入10%以上的产品和业务为集装箱制造业务，道路运输车辆业务，能源、化工及液态食品装备业务和物流服务业务。
2、主要业务板块的经营回顾本集团通过业务拓展及技术开发，已形成一个专注于物流及能源行业的关键装备及解决方案的产业集群。
（一）在物流领域：
? 依然坚持以集装箱制造业务为核心
本集团集装箱制造业务主要包括标准干货箱、标准冷藏箱和特种箱业务，可生产拥有自主知识产权的全系列集装箱产品。特种箱包括53英尺北美内陆箱、欧洲超宽箱、散货箱、特种冷藏箱、折叠箱等产品。
2021年上半年，全球商品贸易展现出强劲增长势头，使得集运需求市场呈现出持续、快速增长。
同时在疫情下全球港口和供应链所面临的常态拥堵及今年上半年苏伊士运河和盐田港的堵塞等意外
事件使得集运市场出现舱位及用箱紧张的局面。为了缓解市场“一箱难求”的局面，保障中国外贸出口用箱需求，本集团集装箱制造业务通过增加资源投入、提高生产效率、充分释放产能等措施，尽最大努力确保新箱供应。在本集团及同行的共同努力下，全行业单月新箱产量不断突破新高，随着新箱的不断交付使用，“一箱难求”的局面已得到相当程度地缓解。
同时，受持续旺盛的集装箱需求以及大宗商品上涨导致原材料价格攀升等因素的影响，上半年新箱箱价也因此有大幅提升。
受此影响，报告期内，本集团集装箱产销量创历史同期最高记录，营业收入和净利润同比也都有大幅上涨。报告期内，本集团普通干货集装箱累计销售114.55万TEU（去年同期：35.83万TEU），同比增长219.70%；冷藏集装箱累计销售9.45万TEU（去年同期：5.36万TEU），同比增长76.31%；本集团集装箱制造业务实现营业收入人民币27450809千元（去年同期：人民币8448783千元），同比增长224.91%；净利润人民币4393882千元（去年同期：人民币238928千元），同比增长1739%。
? 以道路运输车辆业务为延伸
本集团下属的中集车辆主要从事半挂车、专用车上装以及冷藏厢式车厢体的生产及销售。中集车辆产品组合主要包括（1）全球半挂车产品（包括：集装箱骨架车、平板车及其衍生车型、侧帘半挂车、厢式半挂车、冷藏半挂车、罐式半挂车以及其他特种类半挂车)；（2）中国专用车上装产品（包括：城市渣土车上装、混凝土搅拌车上装及整车）；及（3）冷藏厢式车厢体产品。
2021 年上半年，全球半挂车市场方面，中国物流运行沿着稳步复苏轨迹行进，物流运输车辆需求保持增长，同时“碳达峰与碳中和”升级为国家战略，半挂车轻量化、智能化与高质量化的发展趋势加速推动行业的革新。随着海外物流运输复苏，海外半挂车需求持续回暖；中国专用车市场方面，中国交通网络完善、乡村振兴推动，基建投资持续增长，国内专用车需求强劲；中国冷藏车市场方面，随着中国食品冷链物流规范实施，城乡冷链物流设施快速布局，城市物流配送发展环境持续向好，冷藏厢式车厢体的市场需求持续提升。
报告期内，中集车辆在全球销售各类半挂车 81628 辆（去年同期：51019 辆），在中国销售专用车上装 41661 台/套（去年同期：24580 台/套），在中国销售冷藏厢式车厢体 3294 台/套（去年同期：2345 台/套）；实现营业收入合计人民币 17711844 千元（去年同期：人民币 11190519 千元），同比增加 58.28%；实现净利润人民币 760650 千元（去年同期：人民币 698246 千元），同比增加 8.94%。
国内市场方面:（1）中集车辆借助半挂车行业大整合之力，集装箱骨架车、电商配送的厢式半挂车、冷藏厢式半挂车以及罐式半挂车等主力产品增长快速，国内半挂车业务收入显著提升；（2）中集车辆开启“天启”二期自动化与智能化产线升级项目，积极联合重卡头部制造企业，推动水泥搅拌车及城市渣土车上装向高端制造迈进。报告期内，水泥搅拌车上装与城市渣土车上装收入同比增长显著；（3）中集车辆敏锐捕捉轻型运输车的厢式化市场发展机遇，发布“太字节”品牌，凭借模块化的产品设计和拥有自主知识产权的最新一代双模发泡技术，引领合规化冷藏厢式车厢体产品的发展趋势。中集车辆国内市场收入增长显著，但受到大宗商品及原材料价格大幅上涨影响，国内市场毛利率同比下滑。
海外市场方面:（1）近期消费需求被释放，电商物流需求大幅提升，美国本地市场的厢式半挂车、冷藏半挂车订单激增，中集车辆北美半挂车业务收入提升；（2）中集车辆优化了欧洲市场灯塔工厂产线，加大对产线的升级与资本投入，优化了产能布局，提升了在本地市场的占有率，实现欧洲市场业务收入与毛利率的双双增长。
? 以空港与物流装备、消防与救援设备业务为扩展本集团通过子公司中集天达经营空港与物流装备、消防与救援设备业务，主要包括旅客登机桥、机场地面支持设备等空港装备和机场行李处理系统、智能仓储及输送系统等物流装备，同时通过自主研发的方式推动自身业务向综合性消防救援移动装备市场扩展。
报告期内，本集团空港与物流装备、消防与救援设备业务实现营业收入人民币2833005千元（去年同期：人民币2190809千元），同比增加29.31%；实现净利润人民币179593千元（去年同期：人民币78474千元），同比上升128.86%。
中集天达报告期内业务增长的主要原因：（1）空港与物流装备业务：空港装备方面，受益于成都项目顺利完成，本期内登机桥和桥载设备业务的收入及利润均较去年同期上升；物流装备方面，抓紧国内电商物流行业爆发对物流系统和设备的需求大幅增长的机遇，本期间物流装备的营业收入录得可观的升幅；（2）消防与救援设备业务：去年因疫情引发供应链问题影响综合性消防救援移动装备和其他消防救援装备的生产和销售，报告期内，随着供应链恢复正常，国内业务得以提升，但因海外地区疫情反复，拖累该项业务的整体增长。
? 以物流服务业务为依托
本集团的物流服务业务致力于成为中国“装备+服务”为特色的多式联运领军者，围绕国内主要海港、长江河港、铁路中心站及国际主要航线进行多式联运网络布局。通过开展集运多联、专业物流、场站运营、生态支持业务，构建起以场站为基石、控货为核心的箱、货、场结合的多式联运发展模式。
2021年上半年，在贸易方面，国际货物贸易处于活跃阶段，中国外贸出口情况持续恢复，国际运输需求旺盛，整体物流服务业务形势向好；在政策方面，交通运输部发布十四五规划，推进各种运输方式一体化融合发展，加快建设交通强国；在行业动态方面，随着海运运价持续高位浮动，铁路联运、公路联运的总体需求出现显著上升，为多式联运业务的发展带来积极影响。
报告期内，本集团物流服务业务实现营业收入人民币9925645千元（去年同期：人民币4451534千元），同比增长122.97%，实现净利润人民币165921千元（去年同期：人民币232089千元），同比减少28.51%，主要由于去年同期收益中包括向本集团子公司转让股权产生的收益。
2021年上半年，本集团物流服务业务继续在多式联运通道网络布局、核心资源控制、市场开拓等方面加大投入，并在专业物流方向持续发力，不断提升业务质量，为行业客户提供专业物流解决方案。同时，积极探索创新业务模式，丰富业务形态，不断提升效率和盈利能力。集运多式联运业务方面，跨境多式联运业务景气，中东、南美等航线业务增长较快，中欧班列、海铁联运等联运业务迅速发展，上半年班列业务量同比大幅提升；专业物流业务方面，大力发展冷链物流服务、探索能源化工物流领域、强化项目物流服务能力；场站运营业务相较去年市场恢复，整体进出箱量有所增长；生态支持业务维持稳定。
? 辅之以循环载具业务，共同为现代化交通物流提供一流的产品和服务本集团的循环载具业务专注于为客户提供循环包装替代一次性包装综合解决方案，助力碳中和。
目前，主要为汽车、液体化工、食品、橡胶和大宗商品等行业提供专业的循环载具研发制造、租赁运营及包装综合解决方案。
2021年上半年，受商用车“国五”切换“国六”排放标准的影响，商用车零部件循环载具租赁需求提前释放，二季度新能源动力电池循环载具需求量有所增加。报告期内，本集团循环载具业务实现营业收入人民币2626783千元（去年同期：人民币1286512千元），同比上升104.18%；净利润人民币228950千元（去年同期净亏损：人民币740千元），扭亏为盈。
报告期内，本集团循环载具业务情况如下：（1）载具研发制造业务较去年同期略有增长。载具板块持续增强新能源动力电池循环载具产品研发设计能力，并申请多项产品专利，新产品受到客户广泛认可。二季度开始，新能源动力电池循环载具需求有所增加，带动循环载具研发制造业务增长。
（2）租赁运营业务稳步增长。载具板块加大业务拓展力度，一方面持续深耕已有客户，推动客户提
高循环包装替换一次性包装的比例；另一方面，拓展其他行业循环载具租赁业务。由于汽车零部件循环载具需求被提前释放，下半年汽车零部件循环载具租赁需求可能会出现一定程度的下滑，从全年看，租赁运营业务将保持平稳发展。（3）包装综合解决方案处于初步探索期。为了满足客户对供应链管理的需要，帮助客户降低整体供应链成本，载具板块目前逐步进入为大宗商品客户提供包装综合解决方案服务的领域。
（二）在能源行业领域：
? 一方面以陆地能源为基础，开展能源、化工及液态食品装备业务：
本集团能源、化工及液态食品装备业务板块主要从事广泛用于清洁能源、化工环境及液态食品三个行业的各类型运输、储存及加工装备的设计、开发、制造、工程、销售及运作，并提供有关技术保养服务。主要经营主体为中集安瑞科。
报告期，本集团能源、化工及液态食品装备业务实现营业收入人民币8314992千元（去年同期：人民币5797777千元），同比上升43.42%；净利润人民币347901千元（去年同期：人民币156838千元），同比上升121.82%。本集团附属公司中集安瑞科三大业务分部中，清洁能源业务实现营业收入人民币4452048千元（去年同期：人民币2993243千元），同比上升48.74%；化工环境业务实现营业收入人民币1523254千元（去年同期：人民币1072219千元），同比上升42.07%；液态食品业务实现营业收入人民币1457118千元（去年同期：人民币1021611千元），同比上升42.63%。
2021年上半年，本集团能源、化工及液态食品装备业务紧抓行业回暖的各项机遇，实现了快速增长。（1）清洁能源分部：主要布局天然气相关业务、氢能相关业务。在天然气相关业务上，多重利好因素驱动上游储运设备实现销售增长。①得益于工业煤改气、城市燃气调峰保供等政策推动，LNG上游储运需求快速增长，期内，本公司LNG储罐、LNG罐箱和LNG运输车销量增加，但因经济性下降，应用于LNG重卡的LNG气瓶销量今年上半年同比下滑。②受益于LPG微管网的建设提速以及全球油品市场复苏使炼油企业开工率提升，LPG上游储运相关设备需求较为旺盛，期内本公司LPG球罐等相关设备、LPG运输车和LPG运输船销售强劲。③期内，氢能业务稳步发展，与HexagonPurus HK Holdco AS成立了四型车载储氢瓶及供氢系统合资公司，目前正在采购设备等，尚未投产。
（2）化工环境分部：2021年上半年，全球化工和石化行业回暖提振了化工罐箱的需求，该分部在
手订单及新签订单获得大幅增长，收入实现了稳中有增。期内，该分部积极拓展后市场、智能化产品业务，于2021年3月2日注册成立了中集赛维技术服务有限公司，以进一步规范后市场服务运营和管控体系。（3）液态食品分部：由于新冠疫情缓解，该分部涉及的现场施工项目得以正常推进，受益于新签订单的增长，该分部2021年上半年收入获得可观增长。截至2021年6月底，该业务板块在手订单为人民币122.5亿，同比增长23%，新签订单人民币92亿，同比增长51%。
? 另一方面以海洋能源为抓手，开展海洋工程业务：
本集团下属中集来福士旗下拥有4家研发设计公司、3家建造基地和6家运营管理公司，集设计、采购、生产、建造、调试及运营一体化运作模式，具备批量化、产业化总包建造高端海洋工程装备及其它特殊用途船舶的能力，是中国领先的高端海洋工程装备总包建造商之一，并始终在国际海洋工程市场中参与全球竞争。主要业务包括半潜式钻井平台、半潜式生活平台、自升式钻井平台、自升式生活平台、浮式生产储油卸油装置（FPSO）、多功能海洋服务平台（Liftboat）、起重船、铺管船、海工支持船（OSV）、远洋拖轮、中高端游艇及其它船舶的设计与建造，产品涵盖大部分海洋工程产品。
2021年上半年，全球经济逐步恢复，国际油价2021年后基本达到了70美元/桶水平，带动油气海工复苏，市场机会虽然有所增加，但仍未完全达到疫情前水平。
报告期内，随着海工新接订单陆续进入建造期，本集团海洋工程业务的营业收入为人民币2818678千元（去年同期：人民币2527837千元），同比增长11.51%；净亏损人民币680365千元（去年同期：净亏损人民币889767千元），同比减亏23.53%。
2021年上半年，中集来福士在新签订单方面：新增生效订单3.8亿美元，包括油气模块项目3个（合同金额约3.2亿美元），及其他网箱、特种船项目（合同金额约0.6亿美元），累计持有在手订单价值9.6亿美元，其中非油气订单占比约40%，基本维持油气和非油气业务各50%的业务组合和产能布局。项目建造及交付方面：2021年1月，由中集来福士提供船体模块建造以及大合拢服务的全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”能源站在山东烟台交付启航；2月，成功交付为挪威阿克集团旗下阿克海洋生物有限公司（Aker Biomarine）建造的南极磷虾运输船项目；3月，中集来福士首次承接的FPSO超大型油轮改装合同开始拆除吊装工作；4月，为交通运输部烟台打捞局建造的插桩式抢险打捞工程船“德建”轮顺利启航交付；5月，具有100%自主知识产权的海工平台“华电中集01”首次应用于海上风电领域，助力国家“3060”双碳目标实现；6月，由中集来福士建造的自升式钻井平台“中油海15”正式奔赴山东半岛南进行海上风电安装作业，这也是国内首座自升式钻井平台改建风电安装平台实现交付。
（三）拥有服务本集团自身的金融及资产管理业务：
本集团金融及资产管理业务致力于构建与本集团全球领先制造业战略定位相匹配的金融服务体系，提高集团海工资产、内部资金运用效率和效益，以多元化的金融服务手段，助力本集团战略延伸、商业模式创新、产业结构优化和整体竞争力提升。
报告期内，本集团金融及资产管理业务实现营业收入人民币1052589千元（去年同期：人民币1134684千元），同比下跌7.24%；实现净利润人民币189128千元（去年同期：净利润人民币178750千元），同比上升5.81%。本集团金融及资产管理业务主要经营主体为中集融资租赁公司、中集财务公司和海工资产池管理平台。
中集融资租赁公司：2021年上半年，中集融资租赁公司坚持“产融协同”战略定位，进一步加强对集团制造产业板块的经营协同和金融协同，助力集团制造板块业务发展，积极与集团战略新兴业务板块协同推进创新租赁模式。风险端，坚持“质量优先、严控风险”策略，引入大数据等金融科技手段提升风控效能，持续优化和完善全面风险管理体系。资金端，深化与外部金融机构的合作关系，进一步推动资产证券化，持续构建多元化融资体系和融资能力。2021年上半年，新业务投放符合预期，确保安全稳健发展。
中集财务公司：2021年上半年，中集财务公司持续深化集团资金集中管理，得益于集团整体经营情况逐步回暖，经营性现金流大幅增长，中集财务公司资金集中水平和吸收存款规模实现明显的提升。进一步挖掘集团、板块和成员企业各项金融需求，有效保证成员企业资金供给，努力拓展买方信贷业务，提升集团产业综合竞争力，上半年累计实现各类信贷资产投放超人民币37亿元。中集财务公司积极争取粤港澳大湾区政策，今年5月，获外管局关于开展跨国公司本外币一体化资金池试点业务资质，可开展外债额度集中、境外放款额度集中、经常项目资金集中收付和轧差净额结算业务并已成功落地，该业务有利于集团实现跨境资金一体化管理，进一步丰富了集团跨境资金池业务功能，集团内部跨境资金运作便利化程度得到大幅提升。全力打造中集财务公司特色金融服务产品，代客结售汇业务实现大幅增长，尤其是远期结售汇业务交易量近10亿美元，有效提升了集团外汇风险管理效率和降低集团外汇交易成本。
中集海工资产运营管理业务：截止2021年6月底，集团海工资产运营管理业务涉及的各类海工资产共17个，包括：2座超深水半潜式钻井平台、3座恶劣海况半潜式钻井平台、3座半潜式起重/生活支持平台、3座400尺自升式钻井平台、5座300尺自升式钻井/服务支持平台、1艘豪华游艇。2021年上半年，集团海工资产运营管理业务在维持传统油气项目平稳运营的基础上，积极开拓海上风电业务。（1）资产运营方面：在执行租约为10个，其中油气项目8个、海上风电项目2个——“蓝鲸1号”于4月中旬结束在南海的钻井和完井作业合同，于5月初返回烟台中集来福士码头进行维修保养；
“仙境烟台号”继续执行挪威国家石油公司的钻井服务合同，预计近期可获得3+5口井的作业合同，使在手作业量延续至2022年底；“OOS Tiradentes”号生活支持平台，持续在巴西海域正常作业；
“Caspian Driller”克服疫情影响在里海土库曼海域维持正常作业；“华电中集01”在广东揭阳神泉
海上风电场开始执行海上风电作业合同，实现了半潜式起重平台在国内大直径单桩基础施工的首次应用；国内首艘由自升式钻井平台改装的风电安装船完成改装，开始在半岛南风电场执行海上风电安装服务合同；多座自升式钻井平台在墨西哥湾、渤海湾正常作业。（2）资产维护方面：按照计划圆满完成各项温停维保工作，正努力通过加强备品备件管理和现金流管理，有效降低资金压力。
（四）创新业务凸显中集优势：
? 模块化建筑业务
本集团子公司中集模块化经营模块化建筑业务，以客户为中心、技术引领、创新驱动，全面发展“制造+金融+服务”一站式产融结合的服务模式，致力于成为全球绿色模块化建筑的科技型领先企业。报告期内，在原有建筑甲级设计资质的基础上，取得建筑施工总承包二级资质，进一步强化了中集模块化的资质和能力。
国外市场：虽受新冠疫情影响，但本集团模块化建筑业务深耕细作原有市场，并不断开拓新市场。其中：在持续获得瑞典稳定的公寓订单的基础上，积极向德国、挪威等北欧国家拓展，进展明显；北欧永久性公寓采用片装式设计和生产，是行业内的一大创新。
中国大陆市场：抓住国家政策东风，积极推广“高装配率和绿色建造典范”的箱式钢结构建筑体系，大力开拓市场，拓宽应用场景。中集模块化设计和承担模块化建筑部分的制造、运输、安装工程的海口江东新区1.5级企业港一期项目，于今年3月31日顺利完工。该项目创新性地以箱式钢结构集成建筑模块为载体，将“绿色、科技、高效”的理念充分应用到建筑领域，从建筑模块生产制造到交付仅用时70天，再次刷新中集模块化建造速度。同时，积极响应“防疫”等热点民生需求，快速、高质量建设防疫和学校等项目。
中国香港市场：中集模块化中标香港大型模块化过渡房——香港元朗东头“同心村”过渡性房屋项目，建筑面积37221平方米，提供房屋共1800套，该项目是中集模块化深耕香港公共过渡房及公共住宅市场的又一重要成果。
? 冷链业务
根据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会数据统计，2013-2019年，我国冷链物流总额由2.10万亿元增长至6.11万亿元，六年复合增速达19.5%，冷链物流需求总量由0.77亿吨增长至2.33亿吨，六年复合增速达20.3%。食品冷链、医药冷链、化工冷链及电子冷链为我国冷链物流的四大应用场景。本集团作为高端装备制造商，本集团冷链业务主要布局冷链装备制造及冷链物流服务，目前在冷箱及冷车领域具备竞争优势，冷箱及冷藏车销量排名前列。
食品冷链方面，在装备制造上，本集团移动冷库业务围绕国内冷链食品消费的最前和最后一公里，上半年一方面新增了生鲜电商客户，另一方面开展田头预冷、速冻、暂存的试点和推广工作，取得业务的显著增长；在冷链服务上，本集团冷链物流业务已具备东南亚冷链端到端服务能力，冷链物流跨境运输业务搭载中集载具循环包装，配合集团自主研发的榴莲包装箱、椰青包装箱，有效降低水果在运输途中的损耗，大幅减少了一次性纸箱的使用，具备绿色、环保、保鲜的性能，今年上半年跨境生鲜运输的进口水果多式联运业务营业收入创新高。集团还自主搭建了较成熟的冷链物流信息平台，结合集团自有冷箱的使用以及硬件配套追踪设施，实现食品在全冷链物流过程中温度监控和远程调整，确保食品安全和可追溯性。
医药冷链方面，集团前期研发的产品持续获得市场认可，可运输的深冷（疫苗）箱突破了多种超低温材料和工艺以及制冷技术，已批量交付。
此外，今年上半年，本集团在冷链装备研发上持续投入，设立了冷链技术研究院，立项研发冷库冷机、新能源冷藏集装箱、相温耦合箱、自消杀材料和应用、钢带机、超宽带材等产品。集团致力于以装备创新、科技驱动，将全球更新鲜的食品带给消费者。
? 集装箱集成装备业务
2021年上半年，集装箱集成装备业务继续保持快速发展，并与行业头部客户形成更加紧密合作。
目前能源类集成装备业务主要聚焦在新能源变电装备、发电装备、电化学储能装备和新能源充换电装备四个方面，其中新能源变电、储能装备是集装箱板块未来重点的业务拓展方向。环保类集成装备业务主要聚焦在水处理、固定废物转运装备等方面，集装箱板块计划进入村镇生活污水处理、河道截污处理、分散式供水系统等6个细分市场。
集成装备业务下半年将继续深耕能源和环保两大领域，并进一步深化与能源和环保领域头部客户的合作，快速提升产品的集成度和附加值，并积极探索新的“集装箱+”应用领域。
三、公司未来发展和展望
1、宏观经济环境和政策2021 年下半年，疫情发展和疫苗接种进度仍是影响未来全球经济复苏的直接因素。近期印度高传染性新冠变种毒株德尔塔（Delta）在全球范围内广泛传播，给下半年全球经济的复苏带来了不确定性。中美经贸关系依然存在复杂、多变性。下半年，随着中国经济内生动力进一步增强、中长期发展战略的布局和项目落地、疫情及经济形势的逐渐明朗，国内经济有望加快完成常态化进程。
2、行业发展趋势和市场展望
（1）在物流领域：
集装箱制造业务方面：据行业权威分析机构克拉克森（CLARKSONS）最新预测，2021 年全球集装箱贸易增速约为 6.3%。预计下半年集运市场进入季节性旺季，集运需求仍将保持强劲的增长势头，疫情下全球港口拥堵和供应链失衡短期内难以根本解决，以及集运业的持续高景气度使得客户购箱意愿充足等因素，预计今年下半年集装箱需求仍将维持高景气度。
道路运输车辆业务方面：展望 2021 年下半年，（1）在中国内循环经济中，半挂车业务发展的确定性提升，产品升级换代机会明显；在外循环经济中，受美国与欧洲强劲财政政策刺激，海外物流运输与汽车制造业复苏，海外半挂车市场需求有望进一步提升。（2）在“超限超载”治理、“打赢蓝天保卫战”、国家第六阶段机动车污染物排放标准的执行、向新能源车趋势发展等因素驱使下，轻量化与智能化的专用车上装产品迎来了升级的窗口期。（3）中国完善农产品市场网络，加快补齐冷链设施短板，中国食品冷链物流规范实施，城乡物流设施快速布局，城市物流配送发展环境持续向好，轻型冷藏车市场需求持续提升。
空港与物流装备、消防与救援设备业务方面：（1）空港与物流装备业务：①空港装备：2021 年下半年，除防疫抗疫工作外，预期全球各地政府将更聚焦于重启经济、恢复人员往来，全球航空业正朝复苏的方向迈进。但因部分地区疫情仍然严峻，2021 年下半年的经济复苏带来了不确定性，该分部的海外工程业务存在不明朗因素。国内市场方面，从目前的库存订单及市场项目招标情况，预计下半年业绩较为乐观，但仍需谨慎评估大环境转变下对经营状况的影响；②物流装备：预期下半年国内电商业务将持续发展，支持该分部业务业绩的提升，但海外机场行李物流系统工程仍会受到部分地区疫情反复延误工程施工和验收进度的影响；（2）消防与救援设备业务：国内的消防与救援行业下半年预期将稳定发展，但整体业绩情况预计会受国外市场的不稳定因素影响。
物流服务业务方面：2021 年下半年，随着国家出台加快外贸新业态新模式发展的政策、各地贸促机构助推 RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）优惠政策落地、各地出台碳中和碳达峰的目标和规划，中欧班列开行班数稳定上升，为物流业务、多式联运业务的发展带来良好契机。但制造业转移、疫情及贸易摩擦影响长期化，2021 年下半年，中国进出口将继续承压，物流业务的不确定性因素依然存在。
循环载具业务方面：2021年下半年，本集团循环载具业务整体将继续保持稳步增长。其中，新能源动力电池循环载具需求保持较快发展，预计循环载具研发制造业务较去年有一定程度增长。但由于上半年商用车需求被提前释放，以及汽车芯片短缺影响，预计下半年商用车零部件循环载具的需求量将会出现一定程度下滑。
（2）在能源行业领域：
能源、化工及液态食品装备业务方面：展望 2021 年下半年，在疫情常态化管控下，中国经济有望保持稳中向好的发展态势，在碳达峰、碳中和的背景下，在现代能源体系的建设要求下，各地能源利用改革和清洁环保政策频出。另一方面，随着国家碳交易市场的启动，众多煤电企业将加快低碳转型的步伐，天然气作为最低碳、最清洁的化石能源，消费量有望保持稳步增长，交通应用领域，目前多地推迟国六柴油重卡切换，国五柴油车库存消纳需时，但随着国家节能减排力度的加大，新能源重卡将逐步推广。展望未来，LNG 产储运装备及终端市场有望继续增长。水上清洁能源领域，为满足国际海事组织对航运业的“限硫令”要求，越来越多的船东开始考虑对现有船队进行清洁能源动力改装，内河航运也正在逐步推广清洁能源应用，利好中小型 LNG 液化气船市场。化工环境分部方面，罐式集装箱可适用于水路、陆路及铁路等多式联运，作为更智能的绿色物流模式，在全球化学物流行业有望进一步推广，长远看罐式集装箱市场将继续保持活力。另一方面，随着中国化工物流退城入园政策的逐步实施和行业规范化程度加深，化工罐箱在中国化工物流行业的使用比例预计将稳步提高。近年来中国的环保政策逐步趋严，危险废物处置的需求加速增长，持续利好该分部的环境保护新业务。液态食品分部方面，在巩固酿造和蒸馏设备领先行业地位的同时，该分部一直致力于探索酒精气泡水和白酒等新领域，以促进收入的多元化。中国市场的消费升级和白酒生产设备的智能改造将为该分部带来发展机遇。
海洋工程业务方面：油气海工市场主要受国际油价影响，且呈现长周期波动特点。随着全球疫情及经济形势的逐渐明朗，海工细化市场依然拥有诸多机会，如 FPSO 业务，高端滚装船市场等。
从中长期看，国家 3060 碳中和将带来重大机遇，清洁能源迎来快速发展期，海上风电、氢能利用、海上光伏等将形成庞大产业规模，未来重点聚焦主要增长性业务，包括 FPSO/模块、海上风电、深海渔业，大幅提高非油气海洋业务收入占比，建立平抑油气周期性波动的产品线布局。
（3）金融及资产管理业务：
中集融资租赁公司：2021 年下半年，在全球新冠肺炎疫情反复、国内金融监管趋严以及国家政策红利逐步释放背景下，融资租赁行业挑战和机遇并存。中集融资租赁公司始终坚守租赁本源，深耕实体产业，融资与融物相结合，依托金融科技手段，打造基于租赁物的专业化、差异化竞争优势。
中集财务公司：2021 年下半年，中国经济将维持稳中向好态势，而外部环境变化带来的不确定性是影响国内经济的最大变数。央行全面降准意味着货币政策预计保持稳中偏松的态势，呈现“紧信用、松货币、宽财政”的特点。
中集海工资产运营管理业务：2021 年下半年，在国际油价稳中走强的背景下，各大油公司开发海上油气项目的信心逐渐巩固。传统优势市场区域，如：北海、墨西哥湾、巴西等，将取得进一步发展。同时，针对海上风电、海上文旅等新兴业务领域，中集海工资产运营管理业务还将发挥技术、装备和资产运营管理方面的优势，增加海工资产的应用场景，在加强上下游合作的基础上，为海工资产运营管理业务进一步发展提供新的解决思路。
3、主要业务板块的总体经营目标和措施本集团已制定未来三年战略规划，坚定“稳健经营、优质增长”为战略主题，主业继续聚焦物流和能源两大行业，新兴业务的布局也将聚焦“智慧物流”和“清洁能源”两大主航道，不断优化业务组合、提升资产收益水平，追求高质量的业务发展。
（1）在物流领域：
集装箱制造业务：2021年下半年，本集团集装箱制造业务为充分把握后疫情时代下全球经济复苏、集运业强劲反弹且业内出现区域性的集装箱短缺所带来的市场行情，除了按原规划实施的龙腾计划、重大技改之外，营运上也增加资源的投入，不断提高生产效率，切实保障现有产能的充分、持续发挥，尽最大努力确保集装箱供应。同时，在国家的“双循环”新发展格局、十四五规划出台、碳中和、乡村振兴、国内“两新一重”领域建设铺开之际，本集团集装箱制造业务也将积极参与并努力把握其中给增量特箱业务和创新业务带来的众多发展机会。在增量特箱业务方面，加快重点领域的业务拓展，进一步提升产品的集成度和附加值。
道路运输车辆业务：全球半挂车业务方面，中集车辆将借助行业整合之力，致力于实现中国半挂车业务有质量的增长。同时，随着海外半挂车业务发展的确定性增强，灯塔工厂提供的增效降本机会明显，有望实现海外半挂车业务有挑战的增长。中集车辆将进一步提升国内半挂车的市场份额以及毛利率，稳定在北美和欧洲的销量并实现毛利率增长，推动半挂车业务的全球领先地位的进一步扩大；中国专用车上装业务方面，本集团满足主机厂对产品品质与交付的需求，扩大与重卡制造企业在联合发展上的广度与深度，继续在年度车型智能互联设计、联合研发与营销、产品全生命周期管理等方面展开合作；中国冷藏厢式车厢体业务方面，中集车辆将以高端制造体系为基础，建立专门面对冷藏厢式车和冷藏厢式车厢体的战略业务事业部，积极探索该业务的发展突破，以期为本集团道路运输车辆业务的长远发展提供驱动力。
空港与物流装备、消防与救援设备业务：2021年下半年，（1）空港与物流装备业务：①空港装备：电动化、智能化将持续是空港装备未来的走向，未来将投入更多资源研发各项新产品，加强产品全生命周期管理，完善服务体系，以迎合各地用户的需要，开拓更广阔的客户群，保持登机桥全球市场的领导地位；②物流装备：针对具潜力的行业积极开发产品，抓紧潜力行业迅速发展的机遇，做好项目管理，提升利润率，以创新技术和质量争取市场份额；（2）消防与救援设备业务：随着城市现代化程度的提高，超大空间建筑、超高层建筑和石油、化工、建材等高火险行业快速发展，易燃易爆场所迅速增多，火灾愈发复杂，未来将积极引进海内外技术，加强产品研发，积极参与各地消防队的培训及抗灾救援演习工作，加深与各消防机构的合作关系，拓展商机。
物流服务业务：2021年下半年，面对内外部复杂多变的形势，本集团物流服务业务继续以成为中国“装备+服务”为特色的多式联运领军者为战略使命，在国内国际双循环大背景下，加速展开全球网络布局，力争在行业发展窗口期抢占先机实现高速成长。以“一个品牌、一个团队、一个目标”为抓手，推动业务边界打通、联结、聚焦。提升战略引领、组织赋能、业务流程标准化，推进产品、客户、战略资源深度绑定，实现整体业务高速有质发展。
循环载具业务：2021 年下半年，中集载具将立足国内市场，继续加大产品研发力度和业务拓展力度。循环载具研发制造业务：将继续加大研发投入，全面提升研发共享中心的循环载具产品研发设计能力，为客户提供综合性研发设计解决方案。租赁运营和包装综合解决方案业务：加快优化循环载具数字化租赁运营管理平台，提升租赁运营管理效率；加大外部合作，拓展其他行业租赁运营及综合解决方案业务。
（2）在能源行业领域：
能源、化工及液态食品装备业务：2021年下半年，本集团能源、化工及液态食品装备业务的清洁能源分部将继续坚持“装备制造＋工程服务＋整体解决方案”核心业务主航道，积极配合国家政策，在天然气和氢气的产业链上进行多方位布局，助力国家双碳目标的达成。重点构建LNG全业务链、LPG全业务链，战略布局氢能核心业务领域，持续调整优化以工业气体、电子气及CNG三气并举的高压业务链，并在氢能存储、运输及加氢环节的装备与应用、非常规天然气处理与应用装备和水上LNG应用的开发中把握新机遇。化工环境分部将在巩固罐式装备制造业务的同时，积极提升产品的智能化，利用物联网技术协助客户提升运营效率，实现智慧物流。在环境保护业务方面，将以装备制造核心能力为基础，以环境治理领域的技术创新为核心竞争力，以工业废弃物治理业务为重点发展方向，建立全产业链经营能力，聚焦“资源化利用+生态环境服务”两个业务维度，进行规模化、正规化、集约化发展，实现环境业务的跨越式发展。液态食品分部将继续巩固其在啤酒、蒸馏酒领域的行业领先地位，并致力成为各类液态食品不锈钢储罐、加工装备制造和交钥匙工程的全球领导者。该分部密切关注市场形势的变化，及时审查和调整其发展战略，通过有机增长或收购并购来扩大市场份额并提升行业地位。
海洋工程业务：2021年下半年，本集团海洋工程业务将继续积极推进业务转型和布局，积极探索引入战略投资者，以减亏为核心工作，实施利润提升计划：（1）去库存：优先实现现有产品出手，完善资产运营管理机制；（2）调结构：平抑产业波动周期、高科技内涵的产业结构，形成油气和非油气业务各50%的业务组合和产能布局；（3）资源整合：以产业链（设计/设备）的核心能力为突破口，整合政府、国内外领先企业，力争成为海工产业链生态圈的一员；（4）管理升级：
坚守精益管理、二次创业，持续引入智能化数字化技术，搭建海工智能设计平台。
（3）金融及资产管理业务：
中集融资租赁公司业务：2021年下半年，中集融资租赁公司将持续深化产融协同，加大金融支持实体经济，进一步推动业务升级和模式创新，助力集团循环载具、冷链等战略新兴业务布局。同时，进一步完善全面风险管理体系，进一步探索资产证券化模式并构建多元化融资体系和融资能力，强化中后台的运作效率和服务能力，提升信息化管理水平，实现稳健有质的增长。
中集财务公司业务：2021年下半年，中集财务公司将坚持以转型升级作为战略发展的核心，加强信息系统建设，将信息技术与金融服务深度融合，持续完善、优化金融产品与服务，为成员企业提供差异化、特色化的金融服务，以产入融、以融促产，发挥金融“连接器”与资源“优化器”的作用，以高效便捷的金融服务助力集团发展。
中集海工资产运营管理业务：2021年下半年，中集海工资产池管理平台将继续积极推进高效的运营管理，推进潜在的资本合作。
4、本集团未来发展面临的主要风险因素经济周期波动的风险：本集团各项主营业务所处的行业均依赖于全球和中国经济的表现，并随着经济周期的波动而变化。近年来，全球经济环境日趋复杂，不确定因素增多，尤其是贸易保护主义将对全球经济和贸易的增长带来负面影响。全球经济环境的变化与风险对本集团的经营管理能力提出了更高的要求。
中国经济结构调整和产业政策升级的风险：中国经济迈入新常态，政府全面深化供给侧改革，推动经济结构转型升级，对企业经营影响巨大的新的产业政策、税收政策和土地政策等变动对行业的未来发展带来了不确定性。本集团的主要业务所在产业属于传统制造业，未来几年将面临一定的政策调整风险。
贸易保护主义和逆全球化的风险：美国推行的贸易保护措施、英国脱欧、以及欧洲议会大选等逆全球化倾向，给全球贸易复苏带来更大的不确定性，给世界经济增长带来威胁。本集团的部分主营业务将受到全球贸易保护主义和逆全球化的影响，比如反垄断、反补贴和反倾销调查等。
金融市场波动与汇率风险：本集团合并报表的列报货币是人民币，本集团的汇率风险主要来自以非人民币结算之销售、采购以及融资产生的外币敞口。在人民币国际化的推进过程中，且全球金融市场持续动荡的环境下，人民币对美元汇率波动幅度与频率加大，将增加本集团外汇和资金管理难度。
市场竞争风险：本集团各项主营业务都存在来自国内外企业的竞争。尤其是需求不振或产能相对过剩导致供求关系不平衡，从而引起行业内竞争加剧。另外，行业的竞争格局亦可能因新企业的加入或现有竞争对手的产能提升而改变。
用工及环保压力与风险：随着中国人口结构变化、人口红利的逐步丧失，中国制造业的劳工成本不断上升。以机器人为代表的自动化正在成为传统制造业产业未来升级的重点方向之一。此外，中国实行可持续发展战略，日益重视环境保护，对中国传统制造业提出了更高的环保要求。
主要原材料价格波动风险：在本集团产品的成本结构中，原材料占比较高。同时，本集团主要生产成品为金属制品，原材料包含钢材、铝材、木材等。今年上半年以来，受供需失衡、货币宽松政策等影响，原材料价格波动较大，对本集团的经营业绩带来不确定性。
新冠肺炎疫情风险：面对席卷全球的新冠肺炎疫情形势，以及近期具有高传染性的德尔塔
（Delta）变异毒株的进一步扩散，全球面临的经济局势更为严峻和复杂。目前，新冠肺炎疫情在国
内虽然得到有效控制，但在其他国家和地区呈现进一步蔓延趋势，且国外疫情发展不确定性较高，对中国经济的影响也较为复杂。本集团针对特殊时期严峻形势，采取了一系列关键举措，包括成立“特殊时期决策委员会”等，进一步加强风控意识、落实管控措施。
第四节 按照境内证券监管规则编制的经营情况讨论与分析
一、业务概要
（一）报告期内公司从事的主要业务报告期，本公司从事的主要业务及其经营情况参见本报告“第三节 董事会报告”之“一、公司业务概要”及“二、报告期主营业务回顾”。（二）报告期内主要资产重大变化情况主要资产重大变化情况报告期内，本集团主要资产无重大变化情况。
（三）核心竞争力分析
“制造+服务+金融”的战略定位
本集团已形成了横跨物流、能源两大领域的产业格局，确立了拥有行业领先优势和良好发展前景的主要业务板块，并持续探索和布局有助于发挥集团优势的新兴产业。本集团在巩固传统产业优势的基础上，以客户需求为导向，由制造向服务延伸，提供产品全生命周期的全面解决方案，将继续坚持“制造+服务+金融”的战略定位和产业生态体系，紧紧围绕智能制造、智慧物流，推进业务转型升级。
业务多元化和全球化的发展理念
本集团持续致力于业务的合理多元化和全球化的布局，现有主营业务覆盖集装箱制造、道路运输车辆业务、能源/化工/液态食品装备、海洋工程、物流服务、重型卡车、空港与物流装备/消防与救援设备、金融及资产管理及其他新兴产业，生产基地遍及亚洲、欧洲、北美、澳洲，业务网络覆盖全球主要国家和地区。其中，集装箱产业持续保持全球行业领先地位，道路运输车辆、能源/化工/液态食品装备以及海工业务也形成了较强的竞争力。卓有成效地多元化和全球化业务布局有效地抵御了近年来全球市场周期波动对本集团业绩的不利影响。
规范有效的企业管治体系
在经营理念、治理模式、管理机制等方面，本集团已建立行之有效的管治模式。规范有效的公司治理结构是本集团持续健康发展的制度保障。本集团2010年以来开展了以“为中集未来持续健康发展构建能力平台”的战略升级行动，以“分层管理”组织变革方向，形成了执委会、专业委员会、董事会三层管理的管控模式和5S核心管理流程，全面导入并积极推进精益管理体系，切实加强集团各级组织的合规遵从和干部问责制度等方面的推进力度，建立了面向未来确保各业务持续健康发展的新型管理体系。受新冠肺炎疫情的影响，集团于2020年初成立了“特殊时期集团决策委员会”，有力保障了集团特殊时期风险管控落地。
精益制造管理能力
本集团自2007年以来不断推动精益ONE模式构建，打造了较为完善的精益制造系统，并且向市场、研发、技术、供应链、财务、人力资源等业务和经营管理领域展开，通过强化精益管理能力，持续提升企业核心竞争力。
整合资源、实现协同发展的能力在道路运输车辆业务、能源/化工/液态食品装备和空港与物流装备/消防与救援设备等多个业务板块，本集团通过一系列并购，全面整合供应链、生产制造、服务等运营体系，形成了领先的成本优势及行业领导地位。在原有资源、制造和经营优势基础上，培育新的业务和产业链，共享资源、协同发展。立足中国优势，整合全球资源，建立新的业务生态圈。
科技研发能力与知识产权保护
本集团始终关注提高科技研发能力，制定中长期的发展战略以优化技术研发体系和平台，加快产品技术研发和现有产品升级换代，促进新产品、新技术、新工艺和装备的研究开发；同时不断完善创新成果的发掘、激励和推广机制，加快科技成果转化。本集团技术中心是国家级企业技术中心，拥有国家能源海洋石油钻井平台研发（实验）中心、海洋工程总装研发设计国家工程实验室；设立了 47 家集团级技术中心，其中国家级企业技术中心 2 所，省级企业技术中心 6 家。截止 2021 年 6月底，本集团共有 42 家企业是国家认定的高新技术企业，拥有 6 家博士后科研工作站。登机桥、货运半挂车入选国家工信部单项冠军产品，烟台来福士、中集安瑞环科、青岛冷箱入选国家工信部单项冠军示范企业。
2021 年上半年，本集团自主研制开发建造了全球最大 LNG 运输加注船、亚洲最大量产型深海智能网箱、国内首个主动式温控航空集装箱、国内首个采用模块化建筑及按照永久建筑标准建设的应急发热门诊、世界海拔最高的绿洲云邸智能立体车库、新款铝合金易燃液体运输车、新一代冷藏厢式车，新一代电动航空食品车、新款 72 米举高消防车、42 米多功能云梯消防车、900m3 LPG 燃料罐、大容积 LNG 车载电瓶、模块化消防站等系列标志性产品，引领中国装备制造和行业发展。
2021 年 1 月，本集团建造的十万吨级“深海一号”能源站，是我国深水油气田开发能力和深水海洋工程装备建造水平取得的重大突破，对提升我国海洋资源开发能力、保障国家能源安全和支撑海洋强国战略具有重要意义。
为巩固和提升行业竞争优势，集装箱、道路运输车辆、能源/化工/液态食品装备业务板块正在分别实施“龙腾计划”、半挂车高端制造“升级产品模块”“完善灯塔工厂”、“特种罐箱绿色柔性灯塔工厂”等技术创新升级项目，且对相关行业领先的技术创新成果进行了及时有效的知识产权保护布局，以“构筑高质量专利群，充分发挥知识产权价值”为总要求，加强知识产权保护，建立和完善知产保护、知产运营、知产维权和侵权防范四位一体的有效运行机制。2021 年上半年，本集团申请专利 195 件（其中发明专利申请 81 件），籍以依托强大的研发力量和知识产权保护能力，把领先的技术转化成客户的竞争优势，南通中集特种运输设备制造有限公司的“硬开顶集装箱及顶盖吊具”项目荣获中国专利奖银奖。
二、经营情况讨论与分析
（一）概述报告期内，本集团各主营业务的经营情况详情参见本报告“第三节 董事会报告”之“二、报告期主营业务回顾”。
（二）主营业务分析
1、 主要财务数据同比变动超过 30%的情况单位：人民币千元2021 年 1-6 月 2020 年 1-6 月 增减 变动原因说明（未经审计） （未经审计） （%）
主要由于本期本集团集装箱、车辆、物流、能化、载具业务收入较去年同期大幅增加所致，详见本报告第三节“董事会报告”之二、报告期主营业
营业收入 73184549 39431807 85.60% 务回顾。
主要由于本期营业成本随收入大幅增
营业成本 61041954 34366232 77.62% 加而增加所致。
主要由于报告期内业绩上涨带来的管
理人工费和奖金计提的增加，而去年同期由于业绩亏损和享受疫情期间的社保等政策优惠导致管理人工和奖金
管理费用 2811454 2080199 35.15% 计提基数较低。
主要由于本期研发投入大幅增加，进研发费用 935346 589085 58.78% 一步提升自主创新能力。
主要由于本期计提固定资产减值损失
资产减值损失 111089 17905 520.44% 和存货跌价损失增加所致。
主要由于本期确认的应收账款坏账损
信用减值损失 157053 91208 72.19% 失增加所致。
主要由于本期处置衍生金融工具产生
投资收益 681913 118283 476.51% 的收益增加所致。
主要由于本期交易性权益工具投资和
公允价值变动收益 (125914) (337487) 62.69% 衍生工具公允价值变动所致。
主要由于本报告期税前利润增加所
所得税费用 1813717 399132 354.42% 致。
公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动
□ 适用 √ 不适用
2、报告期内主营业务构成情况
（1）营业收入构成
单位：人民币千元本报告期 上年同期同比增减
金额 占营业收入比重 金额 占营业收入比重
营业收入合计 73184549 100% 39431807 100% 85.60%
分行业\分产品
集装箱 27450809 37.51% 8448783 21.43% 224.91%
道路运输车辆 17711844 24.20% 11190519 28.38% 58.28%
能源、化工及液态食品装8314992 11.36% 5797777 14.70% 43.42%备
海洋工程 2818678 3.85% 2527837 6.41% 11.51%
空港与物流、消防与救援 2833005 3.87% 2190809 5.56% 29.31%重型卡车 872677 1.19% 880921 2.23% (0.94%)
物流服务 9925645 13.56% 4451534 11.29% 122.97%
产城 - 0.00% 1262133 3.20% (100.00%)
金融及资产管理 1052589 1.44% 1134684 2.88% (7.24%)
循环载具 2626783 3.59% 1286512 3.26% 104.18%
其他 2238473 3.06% 1470735 3.73% 52.20%
合并抵销 (2660946) (3.63%) (1210437) (3.07%) (119.83%)
分地区（按照客户所在地分类）
中国 38036716 51.97% 24450132 62.01% 55.57%
美洲 12616824 17.24% 4795277 12.16% 163.11%
欧洲 14536134 19.86% 6394783 16.22% 127.31%亚洲（中国以外地区） 6553420 8.95% 3253159 8.25% 101.45%
其他 1441455 1.98% 538456 1.36% 167.70%
（2）报告期内，占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业、产品或地区情况
单位：人民币千元毛利率比
营业收入 营业成本 毛利率 营业收入比去 营业成本比去去年同期（未经审计） （未经审计） （未经审计） 年同期增减 年同期增减增减
分行业\分产品
集装箱 27450809 20811613 24.19% 224.91% 174.37% 13.97%
道路运输车辆 17711844 15927568 10.07% 58.28% 62.97% (2.60%)
能源、化工及液态食品装备 8314992 7023079 15.54% 43.42% 41.44% 1.18%物流服务 9925645 9312891 6.17% 122.97% 124.16% (0.50%)
分地区（按接收方划分）
中国 38036716 - - 55.57% - -
美洲 12616824 - - 163.11% - -
欧洲 14536134 - - 127.31% - -
（三）非主营业务分析
√ 适用 □ 不适用
单位：人民币千元项目 金额 占利润总额 形成原因说明 是否具有
比例 可持续性主要由于本期计提固定资产减值损失和存货
资产减值损失 111089 1.62% 否跌价损失增加所致主要由于本期确认的应收账款坏账损失增加
信用减值损失 157053 2.29% 否所致主要由于本期处置衍生金融工具产生的收益
投资收益 681913 9.94% 否增加所致主要由于本期交易性权益工具投资和衍生工
公允价值变动收益 (125914) (1.84%) 否具公允价值变动所致
（四）资产及负债状况
1、资产构成重大变动情况单位：人民币千元项目 报告期末 于上年度末 报告期末比 重大变化说明
金额 占总资产 金额 占总资产 上年度末增减
比例 比例 (%)主要由于本期衍生金融工具公允
衍生金融资产 433762 0.28% 768058 0.53% (43.52%)价值变动所致
应收票据 527309 0.33% 362002 0.25% 45.66% 主要由于本期收入增长所致
应收账款 26439819 16.79% 18635765 12.75% 41.88% 主要由于本期收入增长所致主要由于本期收回前海项目拆迁
其他应收款 3783411 2.40% 6747538 4.61% (43.93%)补偿款所致
主要由于本期待抵扣/预缴税费的
其他流动资产 1824387 1.16% 1313698 0.90% 38.87%增加所致
其他非流动金 主要由于本期非流动金融资产公
161115 0.10% 102490 0.07% 57.20%
融资产 允价值变动所致
主要由于本期业务增长，原材料应付票据 5674592 3.60% 3829510 2.62% 48.18%采购增加所致
主要由于本期业务增长，原材料应付账款 19458652 12.36% 13447074 9.20% 44.71%采购增加所致主要由于本期应交企业所得税增
应交税费 2181873 1.39% 1483209 1.01% 47.10%加所致主要由于本期应付债券重分类至
应付债券 4104811 2.61% 6089486 4.16% (32.59%)一年内到期的非流动负债所致
2、主要境外资产情况□ 适用 √ 不适用
3、以公允价值计量的资产和负债√ 适用 □ 不适用
单位：人民币千元项目 期初数 报告期 计入权益的累计公 报告期计提的 期末数
公允价值变动损益 允价值变动 减值
金融资产：
1.交易性金融资产 198279 57893 - - 140282
2. 衍生金融资产及其他非
870548 (293838) - - 594877流动金融资产
3.其他权益工具投资 1171358 - 325088 - 1087580
4.应收款项融资 1544177 - - 1666 1137820
金融资产小计 3784362 (235945) 325088 1666 2960559
投资性房地产 1437970 - - - 1438275
上述合计 5222332 (235945) 325088 1666 4398834
金融负债 (767525) 110031 - - (616790)
合计 4454807 (125914) 325088 1666 3782044报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
□ 是 √ 否
4、截至报告期末的资产权利受限情况截至报告期末，本集团的资产权利受限情况请参见本报告“第十一节 2021 年半年度财务报告（未经审计）”附注四、27。
（五）报告期内投资状况分析
1、总体情况√ 适用 □ 不适用
报告期投资额（人民币千元） 上年同期投资额（人民币千元） 变动幅度
1301665 896883 45.13%
2、报告期内获取的重大的股权投资情况□ 适用 √ 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况□ 适用 √ 不适用
4、金融资产投资
（1）证券投资情况
□适用 √ 不适用
（2）持有其他上市公司股权
单位：人民币千元初始投 持股比 报告期
持股数量 期末账 报告期 会计核算
证券代码 证券简称 资 例 权益变 股份来源
面值 损益 科目
金额 （千股） (%) 动澳洲证券
Otto 其他权益
交易所： 13480 13521 0.36% 591 - (20) 股份收购Energy 工具投资
OEL香港联交其他权益
所： 首程控股 182212 209586 2.87% 324372 - (63685) 股份收购工具投资00697
香港联交 长期股权
华商国际 204326 185600 5.38% 40119 - (2607) 股份收购
所：206 投资其他非流
科创板：
诺禾致源 30000 1800 0.50% 87840 57840 - 动金融资 股份收购688315产
（3）衍生品投资情况
√ 适用 □ 不适用
单位：人民币千元衍生 计提 期末投
衍生品 衍生 品投 报告 报告 减值 资金额
是否 报告期
投资操 关联 品投 资初 期初投资 期内 期内 准备 期末投资 占公司
关联 起始日期 终止日期 实际损
作方名 关系 资类 始投 金额 购入 售出 金额 金额 报告期
交易 益金额称 型 资金 金额 金额 （如 末净资额 有） 产比例
汇丰、 外汇渣打等 无 否 远期
银行 合约 - 2019/8/7 2022/11/30 24412232 - - - 47724125 101.76% (203706)
招行、 外汇农行等 无 否 期权
银行 合约 - 2021/5/13 2021/12/1 11702 - - - 904414 1.93% (3088)
渣打、利率东京日
无 否 掉期联等银合约
行 - 2020/3/4 2022/3/30 9132420 - - - 8721135 18.60% 79245
海证期 钢材
货有限 无 否 期货
公司 合约 2021/6/30 2021/9/30 896 - - - 54 0.00% 3合计
- 33557250 - - - 57349728 122.29% (127546)
衍生品投资资金来源 自有资金
涉诉情况（如适用） 不适用衍生品投资审批董事会公告披无
露日期（如有）衍生品投资审批股东大会公告无
披露日期（如有）
截至 2021 年 6 月 30 日，本集团持有的衍生金融工具主要有外汇远期、利率掉期、外汇期权报告期衍生品持仓的风险分析合约和钢材期货合约。利率掉期合同的风险和利率波动密切相关。外汇远期及外汇期权所面及控制措施说明（包括但不限临的风险与汇率市场风险以及本集团的未来外币收入现金流的确定性有关。钢材期货合约的于市场风险、流动性风险、信风险与原材料价格波动相关。本集团对衍生金融工具的控制措施主要体现在：谨慎选择和决用风险、操作风险、法律风险定新增衍生金融工具的种类和数量；针对衍生品交易，本集团制订了严格规范的内部审批制等）
度及业务操作流程，明确了相关各层级的审批和授权程序以便于控制相关风险。
已投资衍生品报告期内市场价
2021 年 1-6 月本集团衍生金融工具公允价值变动损益为人民币(127546)千元。本集团衍生金格或产品公允价值变动的情融工具公允价值根据外部金融机构的市场报价确定。
况，对衍生品公允价值的分析应披露具体使用的方法及相关假设与参数的设定报告期公司衍生品的会计政策及会计核算具体原则与上一报否告期相比是否发生重大变化的说明
公司开展衍生品套期保值业务是与公司日常全球经营业务有关，是以平滑或降低汇利率变化、原材料现货价格波动对公司经营造成的不确定性影响为目的，坚持保值基本原则，禁止独立董事对公司衍生品投资及投机交易，且公司充分重视并不断加强对衍生品保值业务的管理，已制定并不断完善有关管风险控制情况的专项意见理制度，相关审议及表决程序符合有关法律法规及《公司章程》等的规定，不存在损害公司及公司股东特别是中小股东利益的情形。
（六）重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况□ 适用 √ 不适用
2、出售重大股权情况□ 适用 √ 不适用
（七）主要控股参股公司分析
√ 适用 □ 不适用报告期内取得和处置子公司的情况
√适用 □ 不适用本期无重大子公司处置。
主要控股参股公司情况说明报告期，本集团主要控股子公司的经营情况参见本报告“第三节 董事会报告”之“二、报告期主营业务回顾”章节的有关内容。报告期，本集团新纳入合并和不再纳入合并范围的子公司详情参见本报告“第十一节 2021 年半年度财务报告（未经审计）”附注五。
对本公司净利润影响达 10%以上的子公司或参股公司情况
√ 适用 □ 不适用
单位：人民币千元公司类 报告期末 报告期末 报告期 报告期 报告期
公司名称 主要业务 注册资本
型 总资产 净资产 营业收入 营业利润 净利润
集装箱控股 子公司 主要从事集装箱 5292829 26167152 11735126 24408672 5227415 3907586
（注 1） 制造及销售
主要从事半挂车 1765000 22463485 11127445 17711844 878374 760650中集车辆（注子公司 及专用车上装制
2）造及销售
注 1：集装箱控股的财务数据来自其管理层报表。
注 2：中集车辆为上市公司，以上表格中的财务数据取自其 A 股 2021 年半年度报告。
（八）公司控制的结构化主体情况
□ 适用 √ 不适用
（九）公司面临的风险和应对措施
本公司面临的风险和应对措施参见本报告“第三节 董事会报告”之“三、公司未来发展和展望”之 “4、本集团未来发展面临的主要风险因素”及“3、主要业务板块的总体经营目标和措施”的有关内容。
第五节 按照香港证券规则编制的管理层讨论与分析
以下内容为按照《联交所上市规则》的相关要求编制的财务资源回顾。以下讨论与分析应与本报告的其他章节及本集团 2021 年半年度财务报告（未经审计）同时阅读。
报告期会计政策变更情况报告期内，本集团会计政策变更详情请参阅本报告“第十一节 2021 年半年度财务报告（未经审计）”附注二、32。
合并经营业绩报告期内，本集团实现营业收入人民币 73184549 千元（去年同期：人民币 39431807 千元），同比增长 85.60%，归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润人民币 4297459 千元（去年同期：净亏损人民币 182797 千元），同比实现扭亏为盈。详情请参阅本报告“第二节 会计数据和财务指标摘要”及“第三节 董事会报告”之“二、报告期主营业务回顾”的相关内容。分部资料报告期内，本集团的分部资料详情请参阅本报告“第三节 董事会报告”之“二、报告期主营业务回顾”及“第十一节 2021 年半年度财务报告（未经审计）”附注十三。毛利率及盈利水平报告期内，本集团的毛利率为 16.59%（去年同期：12.85%），同比上升 3.74%。各项主营业务中，除集装箱制造业务、金融及资产管理业务、循环载具业务的毛利率有所上升，其余板块的毛利率与去年同期基本持平或略有下降。详情请参阅本报告“第四节 按照境内证券监管规则编制的经营情况讨论与分析”之“二、经营情况讨论与分析”之“（二）主营业务分析”之“2、报告期内主营业务构成情况”。
营业外收入报告期内，本集团营业外收入为人民币 56763 千元（去年同期：人民币 83485 千元），同比下降 32.01%，主要由于去年同期无法支付的款项较大所致。详情请参阅本报告“第十一节 2021 年半年度财务报告（未经审计）”附注四、63。
研发费用报告期内，本集团的研发费用为人民币 935346 千元（去年同期：人民币 589085 千元），同比上升 58.78%，主要由于本期研发投入大幅增加，进一步提升自主创新能力。详情请参阅本报告“第十一节 2021 年半年度财务报告（未经审计）”附注四、54。
销售费用报告期内，本集团的销售费用为人民币 1074778 千元（去年同期：人民币 931718 千元），同比上升 15.35%。详情请参阅本报告“第十一节 2021 年半年度财务报告（未经审计）”附注四、52。
财务费用报告期内，本集团的财务费用为人民币 826403 千元（去年同期：人民币 674273 千元），同比上升 22.56%。报告期内，本集团净汇兑亏损人民币 148038 千元（2020 年 1-6 月：净汇兑收益人民币 90384 千元）。但因本集团开展了以汇率套期保值为目的，以外汇远期合约、外汇期权合约为主的汇率衍生品投资活动，以平滑或降低汇率变化对公司经营造成的不确定性影响，此类衍生品投资活动于本报告期内实现净利润（包括已交割部分实现的损益和未交割部分的公允价值变动损益）人民币 493999 千元，对集团因汇率波动产生的经营结果波动构成了有效对冲。详情请参阅本报告“第十一节 2021 年半年度财务报告（未经审计）”附注四、55。
管理费用报告期内，本集团的管理费用为人民币 2811454 千元（去年同期：人民币 2080199 千元），同比上升 35.15%，主要由于报告期内业绩上涨带来的管理人工费和奖金计提的增加，而去年同期由于业绩亏损和享受疫情期间的社保等政策优惠导致管理人工和奖金计提基数较低。详情请参阅本报
告“第十一节 2021 年半年度财务报告（未经审计）”附注四、53。
所得税费用报告期内，本集团的所得税费用为人民币1813717千元（去年同期：人民币399132千元），同比上升354.42%，主要由于本期税前利润增加所致。详情请参阅本报告“第十一节 2021年半年度财务报告（未经审计）”附注四、65。
少数股东损益报告期内，本集团少数股东损益为人民币748037千元（去年同期：人民币425015千元），同比增长76%，主要由于按照少数股东持股比例计算的归属少数股东的损益增加。
流动资金及资本来源
本集团的货币资金主要包括现金及银行存款。2021 年 6 月 30 日，本集团持有货币资金为人民币 13152813 千元（2020 年 12 月 31 日：人民币 12181415 千元），比上年度末增加 7.97%。详情请参阅本报告“第十一节 2021 年半年度财务报告（未经审计）”附注四、1。本集团的资金主要
来源于运营所得资金、银行贷款及其他借贷。本集团一直采取谨慎的财务管理政策，维持足够适量的现金，以偿还到期银行贷款，保证业务的发展。
报告期内，本集团实现经营活动产生的现金流量净额人民币 6261059 千元（去年同期：人民币 2242911 千元），投资活动产生的现金流量净额人民币(2010629)千元（去年同期：人民币(885872)千元），筹资活动产生的现金流量净额人民币(3202638)千元（去年同期：人民币 561330 千元）。报告期末，本集团持有的现金及现金等价物余额为人民币 12437334 千元（去年同期：人民币10535347 千元），币种主要为人民币和美元。
银行借款及其他借贷
2021 年 6 月 30 日，本集团的短期借款、一年内到期的非流动借款、长期借款、应付债券、其他流动负债（发行商业票据）及其他非流动负债（其他融资产品）总额为人民币 45728956 千元
（2020 年 12 月 31 日：人民币 48444491 千元）。
单位：人民币千元于 2021 年 6 月 30 日 于 2020 年 12 月 31 日（未经审计） （经审计）
短期借款 8942241 8416701
一年内到期的非流动借款 6158753 12358104
一年内到期的应付债券 4077650 2017874
长期借款 22445501 19562326
应付债券 4104811 6089486
合计 45728956 48444491
本集团的银行借款以美元为主，计息方式包括固定利率计息和浮动利率计息。于 2021 年 6 月30 日，本集团长期带息债务主要为人民币计价的浮动利率合同，金额为人民币 15408983 千元（2020年 12 月 31 日：人民币 12222594 千元）。本集团短期借款的利率区间为 0.34% 到 4.85%（2020 年12 月 31 日：短期借款的利率区间为 1.11%到 4.90%），长期借款的利率区间为 1.20%至 6.87%（2020年 12 月 31 日：长期借款的利率区间为 1.20%至 6.87%）。于报告期末，本集团的定息银行借款约人民币 13556495 千元（2020 年 12 月 31 日：约人民币 14441604 千元）。长期借款的到期日主要分布在五年内。本集团的借款无季节性需要，其主要是基于本集团的资金及业务需求。
本集团已发行的债券以人民币为主，计息方式为固定利率计息。于 2021 年 6 月 30 日，本集团已发行的固定利率债券余额为人民币 8182461 千元（2020 年 12 月 31 日：人民币 8107360 千元），其利率区间为 3.63%到 4.29%，债券的到期日主要分布在三年以内。详情请参阅本报告“第十一节2021 年半年度财务报告（未经审计）”附注四、28，四、37，四、39，四、40，及十四、3。
其他权益工具
详情请参阅本报告“第十一节 2021 年半年度财务报告（未经审计）”附注四、45。
资本结构
本集团的资本结构由股东权益和债务构成。截至 2021 年 6 月 30 日，本集团的股东权益合计为人民币 57211941千元（2020年 12月 31日：人民币 53853844千元），负债总额为人民币 100223852
千元（2020 年 12 月 31 日：人民币 92357667 千元），资产总额为人民币 157435793 千元（2020年 12 月 31 日：人民币 146211511 千元）。本集团致力于维持适当的股本及负债组合，以保持有效的资本架构，为股东提供最大回报。
报告期末，本集团资产负债率为 63.66%（2020 年 12 月 31 日：63%），比上年度末上升 0.66%。
（资产负债率计算方式：按照本集团报告期末的负债总额除以资产总额计算而得。）外汇风险及相关对冲
本集团业务的主要收入货币中美元比重较大，而主要支出货币为人民币。目前中国政府实行以市场供求为基础、参考一揽子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度，人民币在资本项下仍处于管制状态。由于人民币的币值受国内和国际经济、政治形势和货币供求关系的影响，未来人民币兑其他货币的汇率可能与现行汇率产生较大差异，因此，本集团存在因人民币兑其他货币的汇率波动所产生的潜在外汇风险，从而影响本集团经营成果和财务状况。本集团管理层一直密切监察其外汇风险，并且采取适当措施以防范外汇汇兑风险。报告期内，本集团持有的外汇对冲合约请参阅本报告
“第十一节 2021 半年度财务报告（未经审计）”附注四、3、四、14、四、43 及十四、4。
利率风险本集团面临与其计息银行贷款及其他借贷有关之市场利率变动风险。为尽量降低利率风险之影响，本集团与部份银行订立了利率掉期合约。于2021年6月30日，本集团持有4份尚未结算的以美元计价的利率掉期合约，其名义本金合计为1350000000美元， 公允价值为人民币14557000元负债，全部计入流动负债，并将于2022年3月7日至2022年3月30日期满。详情请参阅本报告“第十一节2021年半年度财务报告（未经审计）”附注十四、3。
市场风险
本集团市场风险的详情，请参见本报告“第四节 董事会报告”之“三、公司未来发展和展望”
之“4、本集团未来发展面临的主要风险因素”。
信用风险
本集团的信用风险主要来自货币资金、应收票据、应收款项和为套期目的签订的衍生金融工具等。本集团所承受的最大信用风险敞口为资产负债表中每项金融资产（包括衍生金融工具）的账面金额。除本报告“第十一节 2021年半年度财务报告（未经审计）”附注十、1所载本集团作
出的财务担保外，本集团没有提供任何其他可能令本集团承受信用风险的担保。管理层会持续监控这些信用风险的敞口。详情请参阅本报告“第十一节 2021年半年度财务报告（未经审计）”附注十四、1。
资产抵押情况于 2021 年 6 月 30 日，本集团所有权受到限制的资产合计总额为人民币 4314878 千元（2020年 12 月 31 日：人民币 9465867 千元），比上年度末下降 54.42%。详情请参阅本报告“第十一节2021 年半年度财务报告（未经审计）”附注四、27。
资本承担于 2021 年 6 月 30 日，本集团资本性支出承诺约为人民币 169786 千元（2020 年 12 月 31 日：约人民币 118935 千元），比上年度末上升 42.76%，主要为已签订尚未履行或尚未完全履行的固定资产购建合同所致。详情请参阅本报告“第十一节 2021 年半年度财务报告（未经审计）”附注十一、1、（1）。
或有负债
于 2021 年 6 月 30 日，本集团无或有负债（2020 年 12 月 31 日：无）。
重大投资及对有关附属公司、联营公司及合营公司的重大收购及出售情况报告期内，本公司没有重大投资及对有关附属公司、联营公司及合营公司的重大收购及出售情况。报告期内，无于期末日占本公司资产总值5%或以上的重大投资情况。详细信息请参阅本报
告“第十一节 2021年半年度财务报告（未经审计）”附注五及附注六 。
未来重大投资计划、预期资金来源、资本支出和融资计划本集团各主营业务的下半年投资计划参见本报告“第三节 董事会报告”之“三、公司未来发展和展望”之“3、主要业务板块的总体经营目标和措施”。本集团的经营及资本性支出主要透过自有资金和外部融资提供资金。同时，本集团将采取谨慎态度，务求提升日后经营性现金流状况。根据经济形势和经营环境的变化，及本集团战略升级和业务发展的需要，预计 2021 年本集团资本性支出约为人民币 73 亿元，上半年实际投入约为人民币 21.7 亿元。主要用于购建固定资产、无形资产和其他长期资产等。本集团将继续考虑多种形式的融资安排。
中集车辆全球发售所得款项及 A 股募集资金的使用情况
自2019年7月11日（「H股上市日期」）起，中集车辆H股在香港联交所主板上市交易。中集车辆于全球发售发行合共265000000股H股。扣除承销费用及有关全球发售的开支后，全球发售的所得款项净额约为港币1591.3百万元。中集车辆每股H股面值为人民币1.00元。
于2019年12月5日、2020年3月25日、2020年10月12日及2020年11月20日，中集车辆已公布更改全球发售所得款项净额用途。于2021年8月25日，中集车辆拟进一步更改全球发售所得款项用途，惟须待中集车辆股东大会批准。相关信息可查阅中集车辆于同日分别发出的相关公告。
全球发售所得款项净额的用途及截至2021年6月30日的使用情况如下，并计划于H股上市日期起未来五年内使用：
截至2021年 截至2021年
6月30日 于报告期内 6月30日
所得款项净额拟定用途 拟使用金额 已动用金额 使用金额 未动用金额（百万港元） （百万港元） （百万港元） （百万港元）
开设新生产工厂或组装厂及升级营销模式 1102.70 630.08 305.05 472.62
－美国东部或南部沿海地区开设新的骨架车自动化生产厂 39.20 38.83 10.25 0.37
－英国或波兰开设新的高端冷藏半挂车组装厂 38.50 14.30 1.61 24.20
－美国莫嫩开设新冷藏半挂车自动化生产厂 165.40 159.38 4.99 6.02
－荷兰开设新的交换厢体及集平半挂车组装厂 105.30 78.27 7.46 27.03
－加拿大开设新冷藏半挂车组装厂 39.00 15.99 4.49 23.01
－中国江门设立新生产工厂 87.00 65.58 63.99 21.42
－升级中国市场营销模式（附注） 99.60 - - 99.60
－中国西安工厂技术改革及信息化建设 32.90 - - 32.90
－中国宝鸡市设立新生产工厂 70.00 - - 70.00
－中国昆明建设车辆园 78.40 48.03 2.56 30.37
－中国东莞扩建半挂车生产工厂 118.40 63.11 63.11 55.29
－中国镇江扩建干货厢体及冷藏厢体生产工厂 35.50 9.94 9.94 25.56
－泰国罗勇府扩建骨架车生产及组装工厂 193.50 136.65 136.65 56.85
研发新产品 157.50 55.13 44.16 102.37
－投资产业基金（附注） 84.10 34.43 34.43 49.67
－开发高端冷藏半挂车 26.30 14.87 9.73 11.43
－开发其他智能挂车（附注） 15.70 - - 15.70－投资于欧洲和美国工厂的产品标准化、轻质化及模块化（附 15.70 - - 15.70注）
－用于开发其他挂车产品（附注） 15.70 5.83 - 9.87
偿还银行借款的本金及利息 157.50 153.77 - 3.73
营运资金及一般企业用途 173.60 151.45 - 22.15
合计 1159110.23.07 0 9-9603.04.30 8 3-4390.52.10 5 60407.28.76 2
附注：中集车辆董事会建议进一步变更全球发售所得款项用途，惟须待中集车辆股东大会批准方可作实。具体请参阅中集车辆2021年8月25日刊发之公告。
自2021年7月8日（「A股上市日期」）起，中集车辆A股在深交所创业板上市交易。A股发行价厘定为每股人民币6.96元，合计发行252600000股A股。扣除不含税A股发行费用人民币174.3百万元后，A股发行募集资金净额约为人民币1583.8百万元，每股A股净价约为人民币6.27元，每股A股面值为人民币1.00元。A股发行募集资金将主要用于数字化转型及研发项目、升级与新建「灯塔」工厂项目、新营销建设项目、偿还银行贷款及补充流动资金。有关中集车辆A股发行募集资金及拟定用途的进一步详情，请参阅中集车辆日期为2021年8月3日的公告。
雇员及薪酬政策截至 2021 年 6 月 30 日，本集团在中国境内雇员总数约为 53928 人（2020 年 6 月 30 日：约51155 人）。报告期内，本集团员工总成本总额（包括董事酬金、退休福利计划供款及股份期权计划费用）人民币 5852611 千元（去年同期：人民币 3964434 千元），同比上升 47.63%。本集团实行按岗位价值、能力经验、绩效表现以及市场工资给予薪金及花红以激励雇员。股票期权激励计划乃用以表彰董事及核心雇员对本集团过往作出的贡献及作为长期服务之奖励。其他福利包括中国政府规定的社会保险等。本集团定期检讨薪酬政策（包括有关应付董事酬金），并根据集团业绩及市场状况，务求制定更佳的奖励及评核措施。
本公司已采纳的 A 股股权激励计划详情请参阅本报告“第六节 公司治理”之“五、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的实施情况”。
员工培训计划
本公司以“以人为本、共同事业”的核心人力资源理念，构建了多层次混合式的人才培养体系，包括：新员工入职培训、通用技能培训、专业培训、领导力发展计划、国际化人才培养计划等。同时，本集团也为员工提供了丰富的职业发展机会，根据集团战略发展对人才的要求，构建了员工的职业发展通道（如管理、工程技术、精益、财务、审计等），进行有效的员工职业管理，明确员工的职业发展方向，提升员工能力。
员工退休计划本集团职工参加了由当地人力资源和社会保障部门组织实施的社会基本养老保险。本集团以当地规定的社会基本养老保险缴纳基数和比例，按月向当地社会基本养老保险经办机构缴纳养老保险费。职工退休后，当地人力资源和社会保障部门有责任向已退休员工支付社会基本养老金。本集团在职工提供服务的会计期间，将根据上述社保规定计算应缴纳的金额确认为负债，并计入当期损益或相关资产成本。详细信息请参阅本报告“第十一节 2021 年半年度财务报告（未经审计）”附注二、24 及附注四、56 。
股票期权激励计划
实施股票期权激励计划将有助于本集团建立董事、管理团队和骨干员工之间的利益共享与约束机制；管理层能够更好地平衡短期目标与长期目标；吸引与保留优秀管理人才和业务骨干；激励价
值的持续创造，保证公司的长期稳健发展，增强公司的竞争力。本公司及附属公司的股票期权激励计划详情请参见本报告“第六节 公司治理”之“五、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的实施情况”。
股利分派董事会建议，本公司不派发 2021 年半年度现金红利，不送红股，不以公积金转增股本（去年同期：无）。
社会责任报告期内，本集团保持业务稳健的发展，不断践行企业社会责任，为经济增长、就业和社会发展做出了贡献。本公司已于 2021 年 3 月 29 日在香港联交所网站公布了《2020 年社会责任暨环境、社会及管治报告》。未来，本集团将继续深化产业转型升级，注重发展质量，为客户提供优异的产品和服务，为员工提供更多成长与回报，为股东提供更大价值创造。
结算日后事项
有关报告期结算日后事项的详情请参阅本报告“第八节 重要事项”之“十五、报告期后重大事项”。
《联交所上市规则》要求的披露
根据《联交所上市规则》附录十六第 40 段，除已在本报告披露的内容外，本公司确认现有公司资料与本公司 2020 年年报所披露的资料并无重大变动。
第六节 公司治理
一、公司治理及企业管治
（一）公司治理情况报告期内，本集团继续推进依法治企，严格按照国家有关法律法规及中国证监会、深圳证监局、深交所、香港证券及期货事务监察委员会、香港联交所等监管机构的法规文件，保持公司规范运作；
持续推进风控体系建设，聚焦重大风险治理，实施关键业务数字化风控专项。
报告期内，聚焦“三高一大”（高风险、高价值、高频率、大数据）领域，启动数字化风控试点专项，利用数字化及AI技术，推动风险管理从事后向事前、事中前移；针对性开展试点板块重大风险专项治理，推动治理成果在集团范围的快速横展；进一步修订完善问责制，加大问责制的宣贯及落地；持续加强风控队伍建设，持续开展核心干部及业务骨干风控线上培训及持证上岗考试；加强国际业务的合规风险预警及管控。下半年，本集团将加大数字化风控阶段成果的横展，加大采购、工程、关联交易等信息化管理系统的推广，充分发挥集团化风控优势。
报告期内，本集团在内控工作中将依法治企作为重要内容，根据两地证券监管机构的要求，更新了部分制度和规则，包括《公司章程》《中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司内幕信息知情人登记管理制度》及《股东大会议事规则》。2021年7月，集团修订并发布了《中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司信息披露管理制度》。
（二）企业管治及相关情况
1、本公司在报告期内遵守《企业管治守则》的原则及守则条文本公司董事会致力于提升本集团的企业管治标准，并认为良好的企业管治有助于本集团保障股东权益及提升业务表现。除了与守则条文第A.1.1条及第A.2.1条有所偏离除外，本公司在报告期内一直遵守《联交所上市规则》附录十四《企业管治守则》（包括与内部控制和风险管理相关的新守则条文）的守则条文。报告期的有关的偏离情况列述于下文。
（1）董事会
本公司董事会由股东大会选举产生，并向股东大会负责，其基本责任是对公司的战略性指导和对管理人员的有效监督，确保符合公司的利益并对股东负责。报告期内董事会变动如下：2021年3月9日，刘冲先生因工作变动原因，辞去本公司董事、副董事长及董事会战略委员会委员职务；高翔先生因工作变动原因，辞去本公司董事职务。2021年4月7日，经2021年第二次临时股东大会审议通过，补选朱志强先生、孔国梁先生为第九届董事会董事。
报告期内，第九届董事会有董事9人，召开董事会会议16次，其中现场会议1次、以书面审阅决议方式的会议15次，共审议议案56项。
除定期会议外，本公司执行董事在管理及监察本集团业务营运的过程中，就重大业务或管理事项不时提请董事会举行临时会议审议决定，相关董事会决议由全体董事以书面决议案的方式作出。
（2）董事会专门委员会报告期内，董事会专门委员会共召开会议13次，通过16份委员会意见书。
（3）监事会
报告期内监事会变动如下：2021年3月9日，本公司监事会收到监事长林锋先生的书面辞职报告，林锋先生的辞职在新的代表股东的监事上任后生效。2021年4月7日，经2021年第二次临时股东大会审议通过，补选石澜女士为第九届监事会代表股东的监事。
报告期内，第九届监事会有监事3人，召开了5次会议，审议议案19项。监事列席董事会会议16次。
（4）股东大会
2021年3月11日，本公司召开了2021年第一次临时股东大会。2021年4月7日，本公司召开了2021
年第二次临时股东大会。2021年6月2日，本公司召开了2020年度股东大会。2021年6月18日，本公司召开了2021年第三次临时股东大会。会议的通知、召集、召开和表决程序均符合《中华人民共和国公司法》、《公司章程》及《联交所上市规则》的有关规定。本公司第九届董事会独立非执行董事潘正启先生及监事熊波先生出席了2021年第一次临时股东大会，其他董事因于相关的时间有其他重要事务未能出席。本公司第九届董事会独立非执行董事潘正启先生、何家乐先生及监事熊波先生出席了2021年第二次临时股东大会，其他董事因于相关的时间有其他重要事务未能出席。本公司第九届董事会执行董事麦伯良先生（董事长兼CEO）、非执行董事孔国梁先生、独立非执行董事何家乐先生、潘正启先生、吕冯美仪女士（以网络方式）以及监事熊波先生出席了2020年度股东大会，其他董事因于相关的时间有其他重要事务未能出席。本公司第九届董事会独立非执行董事何家乐先生、潘正启先生、吕冯美仪女士（以上三位董事均以网络方式）及监事熊波先生出席了2021年第三次临时股东大会，其他董事因于相关的时间有其他重要事务未能出席。
（5）关于本集团2020年年报所列述的守则条文偏离的更新情况《企业管治守则》守则条文第A.1.1条规定“董事会应定期开会，董事会会议应每年召开至少四次，大约每季一次。预计每次召开董事会定期会议皆有大部分有权出席会议的董事亲身出席，或透过电子通讯方法积极参与”。报告期内，本公司董事会召开的16次会议中现场会议为1次。本公司执行董事通过管理及监察业务营运，就本集团的重大业务或管理事项不时提请举行董事会开会讨论决定。因此，若干有关决定乃透过全体董事以书面决议案方式作出。董事们相信，有关业务需要的决策的公平性及有效性已获得足够保证。后续，本公司将努力实践良好企业管治常规。
《企业管治守则》守则条文第A.2.1条规定“主席与行政总裁的角色应有区分，并不应由一人同时兼任。主席与行政总裁之间职责的分工应清楚界定并以书面列载”。报告期内，麦伯良先生任本公司董事长兼CEO。本公司董事会相信，董事长与CEO由麦伯良先生兼任将使本公司在制订业务策略及实施计划时实现较高的回应能力、效率及效益。此外，鉴于麦伯良先生丰富的行业经验以及在本集团的发展历程中发挥的重要作用，董事会相信麦伯良先生兼任董事长及CEO对本集团的业务前景有利，且董事会由执行董事、非执行董事以及独立非执行董事组成，已充分保持董事会运作权力及授权平衡。
2、本公司董事及监事的证券交易遵守《标准守则》本公司已采纳《联交所上市规则》附录十《标准守则》所订的标准作为本公司董事及监事进行证券交易的行为准则。经向全体董事和监事查询，全体董事和监事已确认其在报告期内已完全遵守《标准守则》所规定的准则。
3、审计委员会董事会已根据《联交所上市规则》的规定委任三位独立非执行董事并成立审计委员会，成员包括：
何家乐先生（审计委员会主任委员，拥有会计等财务管理的专业资格及经验）、潘正启先生和吕冯美仪女士。
2021年8月27日，审计委员会已与管理层讨论并审阅了本集团2021半年度财务报告，并同意提交董事会审议。
4、根据《联交所上市规则》第13.51B(1)条进行的披露报告期内，根据《联交所上市规则》第13.51B(1)条规定，本公司董事、监事及行政总裁需予以披露的资料变动情况请参见本报告“第六节 公司治理”之“三、报告期公司董事、监事、高级管理人员的变动情况”之“3、董事、监事个人信息变动情况”。除该等披露外，概无其他信息需根据《联交所上市规则》第13.51B(1)条予以披露。
二、报告期内召开的年度股东大会和临时股东大会的有关情况
1、报告期股东大会情况会议 投资者
会议届次 召开日期 通知日期 披露日期 会议决议
类型 参与比例2021 年第 临时 60.4616% 2021 年 3 2021 年 2 2021 年 3 1、《关于进一步更新对下属子公司 2020 年度银行授信及项目提一次临时 股东 月 11 日 月 22 日 月 11 日 供担保的议案》。
股东大会 大会2021 年第 临时 60.3159% 2021 年 4 2021 年 3 2021 年 4 1、《关于补选朱志强先生、孔国梁先生为第九届董事会董事的二次临时 股东 月 7 日 月 15 日 月 7 日 议案》：
股东大会 大会 1.01、选举朱志强先生为第九届董事会董事；
1.02、选举孔国梁先生为第九届董事会董事；
2、《关于补选石澜女士为第九届监事会代表股东的监事的议案》。
2020 年度 年度 58.9949% 2021 年 6 2021 年 4 2021 年 6 1、《关于 2020 年度董事会工作报告》；
股东大会 股东 月 2 日 月 30 日 月 2 日 2、《关于 2020 年度监事会工作报告》；
大会 3、《2020 年年度报告》；
4、《关于 2020 年度利润分配、分红派息预案的议案》；
5、《关于聘任 2021 年度会计师事务所的议案》；
6、《关于中集集团 2021 年度担保计划的议案》；
7、《关于为深圳市中集产城发展集团有限公司提供担保的议案》；
8、《关于申请注册发行银行间市场交易商协会债务融资工具的议案》；
9、《关于修订的议案》；
10、《关于修订的议案》；
11、《关于提请股东大会给予董事会股票发行一般性授权事宜的议案》。
2021 年第 临时 59.1934% 2021 年 6 2021 年 5 2021 年 6 1、《关于分拆控股子公司中集天达控股有限公司至创业板上市三次临时 股东 月 18 日 月 31 日 月 18 日 符合法律、法规规定的议案》；
股东大会 大会 2、《关于分拆控股子公司中集天达控股有限公司至创业板上市方案的议案》；
3、《关于分拆控股子公司中集天达控股有限公司至创业板上市的预案的议案》；
4、《关于分拆控股子公司上市符合的议案》；
5、《关于分拆控股子公司中集天达控股有限公司至创业板上市有利于维护股东和债权人合法权益的议案》；
6、《关于本公司保持独立性及持续经营能力的议案》；
7、《关于中集天达控股有限公司具备相应的规范运作能力的议案》；
8、《关于分拆控股子公司中集天达控股有限公司至创业板上市履行法定程序的完备性、合规性及提交的法律文件的有效性说明的议案》；
9、《关于分拆控股子公司中集天达控股有限公司至创业板上市的目的、商业合理性、必要性及可行性分析的议案》；
10、《关于提请股东大会授权董事会及其授权人士办理本次分拆上市有关事宜的议案》。
2、 表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会□ 适用 √ 不适用
三、报告期公司董事、监事、高级管理人员的变动情况
1、公司董事、监事、高级管理人员变动情况
（1）报告期内，本公司董事、监事、高级管理人员变动情况如下：
担任的职务 类型 日期 原因
朱志强 副董事长、非执行董事 被选举 2021 年 4 月 7 日 被选举孔国梁 非执行董事 被选举 2021 年 4 月 7 日 被选举
刘冲 副董事长、非执行董事 辞任 2021 年 3 月 9 日 因工作变动原因辞任高翔 非执行董事 辞任 2021 年 3 月 9 日 因工作变动原因辞任
石澜 监事长 被选举 2021 年 4 月 7 日 被选举
林锋 监事 辞任 2021 年 4 月 6 日 因工作变动原因辞任
黄田化 副总裁 聘任 2021 年 3 月 29 日 任期满续聘
副总裁 聘任 2021 年 3 月 29 日 任期满续聘于玉群
董事会秘书\公司秘书 辞任 2021 年 3 月 29 日 因工作安排原因辞任
吴三强 董事会秘书\联席公司秘书 聘任 2021 年 3 月 30 日 聘任
（2）报告期后，本公司的董事、监事、高级管理人员变动情况如下：
报告期后及截至本报告披露日前，公司董事、监事和高级管理人员没有发生变动。
2、董事、监事和最高行政人员在公司及相联法团股份中的权益于 2021 年 6 月 30 日，本公司董事、监事及最高行政人员根据《证券及期货条例》第 XV 部份，持有的本公司或其任何相联法团（定义见《证券及期货条例》第 XV 部）的股份、相关股份及债券中拥有根据《证券及期货条例》第 XV 部第 7 及 8 分部而须知会本公司及香港联交所的权益及淡仓（包括根据《证券及期货条例》该等章节的规定被视为或当作本公司董事或监事拥有的权益及淡仓），或根据《证券及期货条例》第 352 条规定而记载于本公司保存的登记册的权益或淡仓，或根据《联交所上市规则》附录十《标准守则》而由董事、监事及最高行政人员须知会本公司及香港联交所的权益或淡仓如下：
（1）于本公司股份的权益：
姓名 权益性质 股份类别 持股数（股）
麦伯良 实益权益 A 股 593643
（2）于本公司相关股份的权益：
于 2021 年 6 月 30 日，本公司董事、监事及最高行政人员于本公司相关股份之权益详情请参见本报告“第六节 重要事项”之“五、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的实施情况”。
（3）于本公司相联法团股份的权益：
姓名 相联法团 权益性质 股份类别 持股数（股）
麦伯良 中集安瑞科 实益权益 普通股 7260000
除上文所披露者外，于 2021 年 6 月 30 日，据本公司董事所知，概无董事、监事或最高行政人员持有本公司及其任何相联法团的股份、相关股份及债券（按《证券及期货条例》第 XV 部所界定者），须根据《证券及期货条例》第 XV 部第 7 和 8 分部知会本公司及香港联交所的权益或淡仓（包括根据《证券及期货条例》该等条文被当作或视作拥有之权益及淡仓）或根据《证券及期货条例》第
352 条规定存置的登记册所记录的权益或淡仓，或根据《联交所上市规则》附录十所载《标准守则》须知会本公司及香港联交所的权益或淡仓。
3、董事、监事个人信息变动情况报告期内，本公司无董事、监事个人信息变动情况。相关董事、监事个人信息具体可参见 2020年年报、2021 年 3 月 9 日、2021 年 3 月 15 日及 2021 年 4 月 7 日于本公司网站（www.cimc.com）及香港联交所披露易网站（www.hkexnews.hk）披露的公告和/或通函。
四、本报告期利润分配及资本公积金转增股本情况
□ 适用 √ 不适用
本公司计划 2021 年半年度不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本（去年同期：无）。
公司报告期内利润分配实施情况报告期内，根据《公司章程》的有关规定，本公司于 2021 年 6 月 2 日召开的 2020 年度股东大会审议通过了 2020 年度权益分派方案：以公司 2020 年度权益分派股权登记日的总股本为基数，每股派现金人民币 0.28 元（含税），本次不送红股，不以资本公积转增股本（2019 年度权益分派方案：
每股人民币 0.12 元（含税），不送红股，不以资本公积转增股本）。本公司于 2021 年 7 月 20 日实施完成了 2020 年度分红派息工作，共分配股利人民币 1005904 千元。
五、报告期内公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的实施情况
1、本公司利润分享计划奖金结余资金设立信托计划2020年3月23日，经本公司第九届董事会2020年度第1次会议审议通过，同意本公司以利润分享计划奖金结余资金设立信托计划并注资到合伙企业后，由合伙企业用于在二级市场购买本公司H股股票的运作方案。运作方案的资金总规模不超过人民币3.43亿元，自股东大会批准之日起有效期为10年。根据运作方案制订的《中集集团利润分享计划结余资金信托计划暨运作方案（草案）》（以下简称“运作方案”）下的信托计划（第一期）的资金规模为人民币2亿元，存续期为5年。该事项已经2019年度股东大会、2020年第一次A股类别股东大会和2020年第一次H股类别股东大会审议通过。
截至2021年1月19日，本公司第一期信托计划已完成股票购买，已购买的公司H股股票锁定期为12个月。
2021年6月18日，经本公司第九届董事会2021年度第16次会议审议通过，根据本公司2019年度股东大会审议通过的运作方案，以利润分享计划奖金结余资金人民币1.43亿元设立第二期信托计划，存续期限为60个月。截至2021年6月30日，第二期信托计划下的信托已成立，尚未购买本公司H股股票。
2、子公司中集安瑞科（1）购股权
中集安瑞科经其2006年7月12日股东特别大会批准采纳购股权计划（以下简称“该计划”）。该计划的目的是向中集安瑞科的雇员、董事及合资格人士就其对中集安瑞科的贡献提供奖励及回馈。
2011年10月28日，中集安瑞科根据该计划向若干合资格人士授出购股权，以认购共38200000股普通股（以下简称“2011年安瑞科购股权”）；2014年6月5日，中集安瑞科根据该计划向若干合资格人士授出购股权，以认购合共38420000股普通股（以下简称“2014年安瑞科购股权”）。详情请参阅刊登于香港联交所网站的中集安瑞科的相关公告。
截至2021年6月30日止，中集安瑞科股票期权激励计划授出的股份期权的变动情况如下表所示：
股份期权所包含相关股份的数目每股
期 期内转
于 2021 年 1 于 2021 年
行使内 期内 往/转自 期内失
授出日期 月 1 日尚未 6 月 30 日 价 行使期
授 行使 其他类 效
行使 尚未行使 HKD
出 别中集安瑞科董事
2011.10.28 500000 - (500000) - - 0 2.48 2013.10.28-2021.10.27高翔
2014.06.05 400000 - - - - 400000 11.24 2016.06.05-2024.06.04
2011.10.28 200000 - (200000) - - 0 2.48 2013.10.28-2021.10.27杨晓虎
2014.06.05 400000 - - - - 400000 11.24 2016.06.05-2024.06.04
2011.10.28 300000 - - - - 300000 2.48 2013.10.28-2021.10.27于玉群
2014.06.05 300000 - - - - 300000 11.24 2016.06.05-2024.06.04
2011.10.28 300000 - (100000) - - 200000 2.48 2013.10.28-2021.10.27徐奇鹏
2014.06.05 300000 - - - - 300000 11.24 2016.06.05-2024.06.04
2011.10.28 300000 - (300000) - - 0 2.48 2013.10.28-2021.10.27张学谦
2014.06.05 300000 - - - - 300000 11.24 2016.06.05-2024.06.04
2011.10.28 13364000 - (8666000) - - 4698000 2.48 2013.10.28-2021.10.27中集安瑞科雇员
2014.06.05 25870000 - - - - 25870000 11.24 2016.06.05-2024.06.04
2011.10.28 1610000 - (1310000) - - 300000 其他参与者 2.48 2013.10.28-2021.10.27
2014.06.05 4490000 - - - - 4490000 11.24 2016.06.05-2024.06.04
- 48634000 - (11076000) - - 37558000 - -总计
附注：1、就于2011年10月28日授出之购股权而言：在致个别承授人的提呈函件所载若干条件的限制下，任何承授人获授之购股权的其中40%可于2013年10月28日至2021年10月27日止期间行使；其中30%可于2014年10月28日至2021年10月27日止期间行使；而余下30%则可于2015年
10月28日至2021年10月27日止期间行使。所有获授之购股权的行使价为每股2.48港元。
2、就于2014年6月5日授出之购股权而言：在致个别承授人的提呈函件所载若干条件的限制下，任何承授人获授之购股权的其中40%可于2016年6月5日至2024年6月4日止期间行使；其中30%可于2017年6月5日至2024年6月4日止期间行使；而余下30%则可于2018年6月5日至2024年6月4日止期间行使。所有获授之购股权的行使价为每股11.24港元。
3、截至2021年6月30日止六个月，股份在紧接购股权行使日期之前的加权平均收市价为约每股6.49港元。
中集安瑞科在2016年5月20日举行的中集安瑞科股东周年大会上，一项普通决议案已获通过以采纳新购股权计划（以下简称“新计划”）及终止该计划。该计划终止时，概无其他购股权可予授出，惟在所有其他方面该计划条文仍具有十足效力，而该终止之前授出的购股权根据该计划条文继续有效及可予行使。
自采纳新计划起，概无根据新计划授出购股权。
截至2021年6月30日，新计划中可供授出的购股权总数为193660608份， 该计划及新计划中可予发行的股份总数为231218608股。
除上文披露者外，中集安瑞科概无购股权于截至2021年6月30日止六个月已授出、行使、失效或注销。
（2）限制性股票激励计划（2018）中集安瑞科经其2018年8月10日股东特别大会批准采纳发行及配发合共最多50000000股限制
性股票予受托人以信托方式为经选定参与者持有股份以参加激励计划，及向董事及其他关连经选定参与者授出限制性股票。于2018年8月24日，激励计划项下的先决条件均已获达成，合共46212500股限制性股票已配发并由经选定参与者接纳。详情请参阅刊登于香港联交所网站的中集安瑞科的相关公告。于2018年度，合共3400000限制性股份获配发予中集安瑞科董事。第一个归属期的归属条件已达成，于2019年合共1020000股限制性股份已归属于本公司董事。第二个归属期的归属条件已达成，于2020年合共1020000股限制性股份已归属于本公司董事。由于第三个归属期的归属条件未达成，董事剩余的1360000限制性股票将作为信托的一部分保留，并已根据限制性股票激励计划
（2018）的条款已在市场上出售。截止于2021年6月30日，其详情如下：
限制性股份数目
中集安瑞科 于 2021 年 1 期内 期内 于 2021 年
授出日期 期内取消 归属期
董事 月 1 日 授出 归属 6 月 30 日
高翔 2018.8.24 400000 - - (400000) - 2018.6.26-2022.6.25
杨晓虎 2018.8.24 480000 - - (480000) - 2018.6.26-2022.6.25
于玉群 2018.8.24 160000 - - (160000) - 2018.6.26-2022.6.25
王宇 2018.8.24 160000 - - (160000) - 2018.6.26-2022.6.25
曾邗 2018.8.24 160000 - - (160000) - 2018.6.26-2022.6.25
总计 1360000 - - (1360000) -
（3）2020年股份奖励计划
中集安瑞科于2020年4月3日采纳了2020年股份奖励计划（以下简称“2020年奖励计划”），2020年奖励计划目的为：(a)给予合资格参与者获得中集安瑞科股份的机会以将合资格参与者之利益与股东之利益挂钩；(b)激励合资格参与者透过实现绩效目标从价值提升中获益；及(c)鼓励及挽
留合资格参与者协力对中集安瑞科作出贡献，并促进中集安瑞科之长远及持续增长。2020年奖励计划为中集安瑞科员工之整体激励规划的一部分。根据计划授予参与者的股份将代替根据整体激励计划授予的部分现金奖励。
除2020年奖励计划根据2020年奖励计划规则提早终止之外，2020年奖励计划将自2020年奖励计划采纳日期起计10年期间内有效及生效。根据2020年奖励计划，可供购买或发行之股份总数累计不得超过中集安瑞科于2020年奖励计划采纳日期已发行股份总数之2%（即：最多40209691股）。
根据2020年奖励计划可向一名参与者以单次或累计授出之股份最高数目不得超过中集安瑞科于
2020年奖励采纳计划日期已发行股份总数之0.5%（即：最多10052422股）。合资格参与者可于2020年奖励计划有效及生效期间按自愿基准参与计划。根据2020年奖励计划，股份将会以绩效或根据计划规则订明的其他评估方式为基准授予参与者。倘中集安瑞科任何董事拥有有关中集安瑞科之内幕消息（定义见《证券及期货条例》）或因所有适用法例、规则及法规（包括但不限于《联交所上市规则》及╱或《证券及期货条例》）禁止买卖股份，则中集安瑞科不得授出、发行及配发股份、不得作出付款及不可向受托人作出任何指示购买2020年奖励计划项下的股份。于上述期间，不禁止受托人将已归属的股份转让予相关参与者。授出股份归属之前提为参与者于授出日期后任何时间及于归属日期仍为合资格参与者。任何由受托人根据2020年奖励计划规则代表参与者持有之股份须根据中集安瑞科董事会于2020年奖励计划规则不时厘定所载之归属条件或归属时间表归属予有关参与者。受托人不得行使信托所持有之任何股份任何表决权。任何参与者在授出股份归属于该参与者前不得就授出股份向受托人作出任何有关投票的指示。报告期内，根据2020年奖励计划无授出任何股份。
3、子公司中集天达股本结算的购股权计划中集天达股东于2009年5月29日采纳一项购股权计划（以下简称“中集天达2009购股权计划”），中集天达2009购股权计划已于2019年5月28日期满，期满后不可再按该计划授出购股权，惟中集天达2009购股权计划项下的条文将于所有其他方面维持十足效力，以令于该计划有效期间内授出的购股权可继续按照其授出条款予以行使。中集天达股东于2019年12月11日批准通过一项新购股权计划（以下简称“中集天达新购股权计划”），中集天达于2019年12月13日完成中集天达新购股权计划之先决条件后采纳新购股权计划。根据中集天达新购股权计划可予授出购股权之股份总数，加上任何其他计划所涉及股份数目，于2021年6月30日合计不超过1561436648股，截至2021年6月30日中集天达新购股权计划自采纳以来并无授出任何购股权。中集天达于2020年11月30日根据中集天达2009购股权计划的条款，因应私有化计划联席要约人将会享有超过50%中集天达的股份，以购股权要约函件的方式通知购股权持有人可于要约函件之日起21日内行使购股权，否则所有未有接纳购股权要约亦未获行使的购股权会在私有化计划生效后自动失效。据此，所有根据中集天达2009购股权计划发出而尚未获行使的购股权已于2021年1月21日自动失效或注销。
于报告期内，中集天达无授出、行使任何购股权。截至2021年6月30日止，中集天达已授出的购股权情况如下表所示：
中集天达 2009 购股权计划 购股权数目 行使价（港元）
于 2021 年 1 月 1 日尚未行使 115625000 0.42
于 2021 年 1 月 21 日前接纳购股权要约而注销 (54625000) -
于 2021 年 1 月 21 日自动失效 (61000000) -
于报告期末可予行使 - -
截至2021年6月30日，根据中集天达2009购股权计划的条件授予中集天达若干董事及雇员明细情况：
在购股权项下可发行
中集天达每股面值 0.01 港元之股份数目
于 2021 年 1 月 1 日 期内 期内 于 2021 年 6 月 30 日中集天达董事
尚未行使 授出 行使、失效、注销 尚未行使江雄 4000000 - (4000000) -
陆海林 4000000 - (4000000) -
邢家维 4000000 - (4000000) -
何敏 2000000 - (2000000) -
小计 14000000 - (14000000) -
其他雇员 101625000 - (101625000) -
合计 115625000 - (115625000) -
第七节 环保和社会责任
一、重大环保问题情况上市公司及其子公司是否属于环境保护部门公布的重点排污单位
√ 是 □ 否 □ 不适用排放
公司 核定的排
主要污染物 口数 排放口
或子 排放 执行的污染 排放总量 放总量 超标排
及特征污染 量 分布情 排放浓度公司 方式 物排放标准 (吨/半年) （吨/ 放情况物的名称 （个 况名称 年）
）
纳管 厂区西 3.200
动植物油 1 0.1100 未超标
排放 北门 mg/L
纳管 厂区西 1.450
总磷 1 0.0520 未超标
排放 北门 mg/L《污水排入纳管 厂区西 21.000
悬浮物 1 城镇下水道 0.7030 未超标排放 北门 mg/L 监管部门水质标准》
扬州 未核定
GB/T 31962-
通利 纳管 厂区西 292.000CODcr 1 2015） 5.4290 未超标
冷藏 排放 北门 mg/L集装
箱有 纳管 厂区西 22.600
氨氮 1 0.6470 未超标
限公 排放 北门 mg/L
司(以
下简 纳管 厂区西 31.800
总氮 1 0.8390 未超标
称:扬 排放 北门 mg/L州通利) 《大气污染有组 物综合排放
厂区北 4.075
颗粒物 织排 4 标准 1.6000 2.4380 未超标
部 mg/m3
放 GB16297-1996》有组 《江苏省工厂区北 ND（未检二氧化硫 织排 2 业炉窑大气 0 0.1800 未超标部 出）
放 染污染物排
有组 放标准》（征厂区北 ND（未检氮氧化物 织排 2 求意见稿） 0 0.7200 未超标部 出）放有组
厂区北 监管部门
烟气黑度 织排 2 ＜1 级 — 未超标
部 未核定放有组
厂区北 0.0205 监管部门
苯 织排 2 0.0021 未超标
部 mg/m3 未核定放《天津市工有组
厂区北 0.102 业企业挥发 监管部门
二甲苯 织排 2 0.0096 未超标
部 mg/m3 性有机物排 未核定放放控制标准》有组厂区北 0.350 （DB12/524-VOCs 织排 2 0.0574 31.3000 未超标部 mg/m3 2014）放有组
厂区北 0.075 监管部门
甲苯 织排 2 0.0066 未超标
部 mg/m3 未核定放
纳管 公司西 0.240 监管部门
动植物油 1 0.0048 未超标
排放 南角 mg/L 未核定
纳管 公司西 37.000 监管部门CODcr 1 《污水综合 0.8254 未超标排放 南角 mg/L 未核定排放标准》扬州
(GB8978-
润扬 纳管 公司西 0.375 监管部门氨氮 1 1996)和《污 0.0106 未超标物流 排放 南角 mg/L 未核定水排入城市装备下水管道水
有限 纳管 公司西 20.000 监管部门悬浮物 1 质标准》 0.3921 未超标
公司 排放 南角 mg/L 未核定
（GB/T31962(以下-2015）
简称: 纳管 公司西 0.170 监管部门
总磷 1 0.0035 未超标
中集 排放 南角 mg/L 未核定
润扬)
纳管 公司西 2.010 监管部门
总氮 1 0.0423 未超标
排放 南角 mg/L 未核定有组 车间南 《江苏省工 监管部门林格曼黑度 8 ＜1 级 -- 未超标
织排 侧、北 业炉窖大气 未核定放 侧、中 污染物排放部 标准》二次征求意见稿》车间南有组
侧、西 19.898 监管部门颗粒物 织排 20 20.9786 未超标
侧、中 mg/m3 未核定放部北侧
有组 车间南
0.035 监管部门
苯 织排 2 侧、北 0.0210 未超标mg/m3 未核定
放 侧车间南
侧、北有组
侧、厂 0.050 监管部门甲苯 织排 3 0.0321 未超标
区东北 mg/m3 未核定放角危废 《大气污染库 物综合排放标准》车间南 （GB16297-侧、北 1996）有组
侧、厂 0.170 监管部门二甲苯 织排 3 0.4093 未超标
区东北 mg/m3 未核定放角危废库车间南有组
侧、北 监管部门氮氧化物 织排 8 0mg/m3 0 未超标
侧、中 未核定放部车间南有组
侧、北 监管部门二氧化硫 织排 8 0mg/m3 0 未超标
侧、中 未核定放部
有组 车间南《恶臭污染 监管部门氨 织排 1 侧污水 0mg/m3 0.0034 未超标
物排放标 未核定
放 站准》
（GB14554-有组 车间南 0.014 监管部门硫化氢 1 93） 0.0001 未超标
织排 侧污水 mg/m3 未核定
放 站《饮食业油有组 烟排放标
厂区东 0.354 监管部门油烟 织排 1 准》（试行） 0.0012 未超标
侧 mg/m3 未核定
放 （GB18483-2001）参照执行车间南 《天津市工侧、北 业企业挥发有组
侧、中 0.928 性有机物排VOCs 织排 11 2.6068 78.2163 未超标
部、厂 mg/m3 放控制标放区东北 准》
角 （DB12/524-2014）
深圳 监管部门
VOCs — — — 已全面停产 已全面停产 未超标
南方 未核定中集东部物流装备《大气污染制造物排放标有限准》
公司 监管部门
颗粒物 — — — 已全面停产 （GB16297） 已全面停产 未超标
(以下 未核定
简称:南方中集
（坪山）)有组
东莞 一期车 1737.5 监管部门
臭气浓度 织排 1 — 未超标
南方 间南部 （无量纲） 未核定放中集 《恶臭污染物流 物排放标有组装备 一期车 0.665 准》 监管部门
氨 织排 1 0.0114 未超标制造 间南部 mg/m3 （GB14554- 未核定放有限 93）公司有组
(以下 一期车 0.185 监管部门
硫化氢 织排 1 0.0017 未超标
简称: 间南部 mg/m3 未核定放
东莞 有组
南面厂 131.000 监管部门
南方 悬浮物 织排 2 2.0060 未超标
界 mg/L 未核定
中集) 放有组南面厂 6.99（无量 监管部门PH 值 织排 2 — 未超标界 纲） 未核定放有组
南面厂 77.480 监管部门
BOD5 织排 2 1.1790 未超标
界 mg/L 未核定放《水污染物有组 排放限值》
南面厂 42.450 监管部门氨氮 织排 2 （DB44/26- 0.6400 未超标界 mg/L 未核定放 2001）有组
南面厂 265.500 监管部门
CODcr 织排 2 4.0470 未超标
界 mg/L 未核定放有组
南面厂 1.035 监管部门
动植物油 织排 2 0.0150 未超标
界 mg/L 未核定放有组
南面厂 14.875 监管部门
磷酸盐 织排 2 0.2250 未超标
界 mg/L 未核定放《工业企业昼间： 厂界环境噪无组
噪声（厂 厂界 63.25 分贝 声排放标 监管部门织排 — — 未超标界） 夜间： 准》 未核定放52.66 分贝 （GB12348-2008）
有组 一期预
甲苯和二甲 0.1195 监管部门织排 2 处理车 《集装箱制 0.0185 未超标苯总计 mg/m3 未核定
放 间 2 个 造业挥发性有机物排放有组 一期预 标准》
0.0722 监管部门苯 织排 2 处理车 （DB44/1837 0.0174 未超标mg/m3 未核定放 间 2 个 -2016）
VOCs 有组 7 一期车 3.740 5.7008 48.7500 未超标
织排 间西北 mg/m3
放 部 3个，一期车间西南部
1 个、一期车间南部
1 个、一期预处理车
间 2 个一期车间西北
部 3个，一有组期车间 ND（未检二氧化硫 织排 6 0 0.3774 未超标西南部 出）放
1 个、一期预处理车
间 2 个一期车间西北《大气污染部 3物排放限个，一有组 值》期车间 ND（未检NOX 织排 6 （DB44/27- 0 6.9888 未超标西南部 出）放 2001）
1 个、一期预处理车
间 2 个有组
锰及其化合 一期车 0.1238 监管部门
织排 4 0.0699 未超标
物 间内 mg/m3 未核定放一期车
有组 间内 4
3.900 监管部门
颗粒物 织排 17 个、一 13.3190 未超标mg/m3 未核定
放 期车间西北部
4 个、一期车间西北
部 3个，一期车间西南部1 个，一期预处理车
间 5 个
1 车间
西 2有组 个，132.000
氮氧化物 织排 6 车间东 0.6190 2.4640 未超标
mg/m3
放 1 个，2车间东
侧 3 个
1 车间
西 2《山东省区有组 个，1青岛 9.000 域性大气污
二氧化硫 织排 6 车间东 0.0120 0.2800 未超标
中集 mg/m3 染物综合排
放 1 个，2特种 放标准》车间东冷藏 （DB37侧 3 个
设备 2376—有限 2019）
1 车间公司
西侧 7
(以下个，1简称:车间东
青冷 有组4 个，2 4.900特箱) 颗粒物 织排 24 2.0420 4.7470 未超标
车间东 mg/m3放12 个，3 车间
西侧 1个纳管 厂区北 15.000 《污水排入COD 1 0.3750 2.6800 未超标
排放 侧 1 个 mg/L 城镇下水道水质标准》纳管 厂区北 49.000 （GBT悬浮物 1 0.2900 1.1900 未超标
排放 侧 1 个 mg/L 31962-
纳管 厂区北 1.010 2015）
氨氮 1 0.0097 0.1800 未超标
排放 侧 1 个 mg/L
1 车间
西 2个，1车间东有组1 个，2 9.900二甲苯 织排 8 1.0210 2.8850 未超标
车间东 mg/m3放
侧 4《挥发性有个，3机物排放标车间西
准 第五部
侧 1 个
分：表面涂装行业》
1 车间
（DB37-西 1
2801.5-个，12018）车间东有组1 个，2 19.800VOCs 织排 8 2.6630 7.2600 未超标
车间东 mg/m3放
侧 4个，3车间西
侧 1 个
1 车间
北 1个，1有组 车间南
19.200
青岛 VOCs 织排 9 3 个，2 19.5140 63.5350 未超标mg/m3
中集 放 车间南《挥发性有冷藏 2 个3机物排放标
箱制 车间南
准 第五部
造有 3 个
分：表面涂限公装行业》
司(以 1 车间
（DB37-下简 北 1
2801.5-
称:青 个，12018）
岛冷 有组 车间南
10.900
箱) 二甲苯 织排 9 3 个，2 6.6200 27.7050 未超标mg/m3
放 车间南
2 个3车间南
3 个
1 车间
北 6个，1车间南有组10 个， 4.600颗粒物 织排 37 12.0800 35.8250 未超标
2 车间 mg/m3放
南 16
个3 车
间南 5个1 车间 《山东省区北 3 域性大气污个，1 染物综合排有组 车间南 放标准》
6.000二氧化硫 织排 13 3 个，2 （DB37 0.0600 0.8000 未超标mg/m3
放 车间南 2376—6 个3 2019）车间南
1 个
1 车间
北 3个，1有组 车间南
38.000
氮氧化物 织排 13 3 个，2 2.6820 7.0200 未超标mg/m3
放 车间南
6 个3车间南
1 个厂区西
侧 1
纳管 16.000
COD 2 个，厂 0.6300 12.2400 未超标排放 mg/L区北侧 《污水排入1 个 城镇下水道水质标准》厂区西 （GBT侧 1 31962-
纳管 53.000悬浮物 2 个，厂 2015） 1.2020 6.1200 未超标排放 mg/L区北侧
1 个
氨氮 纳管 2 厂区西 1.180 0.1360 0.7700 未超标
排放 侧 1 mg/L个，厂区北侧
1 个
有组 厂区东颗粒物（打 20.010 监管部门织排 24 侧及中 12.5100 未超标砂、焊烟） mg/m3 未核定放 部《大气污染排放限值》
有组 厂区东颗粒物（有 19.900 DB/27-2001 监管部门织排 8 侧及中 13.9000 未超标机废气） mg/m3 二时段二级 未核定
放 部标准无组颗粒物（厂 0.320 监管部门织排 — — — 未超标
界） mg/m3 未核定放
挥发性有机 有组 厂区东
8.150 监管部门
物（有机废 织排 8 侧及中 5.6900 未超标广东 mg/m3 未核定
气）） 放 部新会中集
有组 厂区东特种 甲苯（有机 0.340 监管部门织排 8 侧及中 0.2400 未超标运输 废气） mg/m3 未核定
放 部设备有限无组
公司 0.002 监管部门苯（厂界） 织排 — — — 未超标
(以下 mg/m3 未核定放 《集装箱制简称: 造业挥发性新会
无组 有机物排放特箱) 甲苯（厂 0.010 监管部门织排 — — 标准》 — 未超标
界） mg/m3 未核定
放 DB44/1837-2016）
有组 厂区东
苯（有机废 0.310 监管部门织排 8 侧及中 0.2200 未超标
气） mg/m3 未核定
放 部无组二甲苯（厂 0.040 监管部门织排 — — — 未超标
界） mg/m3 未核定放无组
挥发性有机 0.580 监管部门
织排 — — — 未超标物（厂界） mg/m3 未核定放
有组 厂区东二甲苯（有 1.570 监管部门织排 8 侧及中 1.0900 未超标机废气） mg/m3 未核定
放 部《工业企业厂界环境噪
昼间：
无组 音排放标
噪声（厂 57.50 分贝 监管部门织排 — 厂界 准》 — 未超标
界） 夜间： 未核定放 （GB12348-47.25 分贝2008）2 类区标准有组二甲苯（有 厂区中 1.570 监管部门织排 5 0.7300 未超标机废气） 部 mg/m3 未核定放有组
甲苯（有机 厂区中 0.570 监管部门织排 5 0.2600 未超标
废气） 部 mg/m3 未核定放有组
苯（有机废 厂区中 0.340 监管部门织排 5 0.1600 未超标
气） 部 mg/m3 未核定放新会中集无组 《集装箱制集装 挥发性有机 0.580 监管部门
织排 — — 造业挥发性 — 未超标
箱有 物（厂界） mg/m3 未核定
放 有机物排放限公标准》
司(以
无组 DB44/1837-下简 二甲苯（厂 0.040 监管部门织排 — — 2016） — 未超标称:新 界） mg/m3 未核定放会中
集)无组
甲苯（厂 0.010 监管部门织排 — — — 未超标
界） mg/m3 未核定放无组
0.002 监管部门苯（厂界） 织排 — — — 未超标
mg/m3 未核定放
挥发性有机 有组
厂区中 12.630 监管部门
物（有机废 织排 5 5.8800 未超标部 mg/m3 未核定
气） 放
有组颗粒物（锅 厂区中 9.460 监管部门织排 1 0.3500 未超标
炉） 部 mg/m3 未核定放有组
林格曼黑度 厂区中 监管部门
织排 1 1 级 — 未超标（锅炉） 部 未核定放《锅炉大气污染物排放有组一氧化碳 厂区中 50.130 标准》 监管部门
织排 1 1.8400 未超标（锅炉） 部 mg/m3 DB44/765- 未核定放2019有组
氮氧化物 厂区中 58.440 监管部门
织排 1 2.1400 未超标（锅炉） 部 mg/m3 未核定放有组
二氧化硫 厂区中 2.580 监管部门
织排 1 0.0900 未超标（锅炉） 部 mg/m3 未核定放
有组 厂区中颗粒物（打 20.180 监管部门织排 14 部、东 6.5800 未超标砂、焊烟） mg/m3 未核定放 北部《大气污染无组 排放限值》颗粒物（厂 0.320 监管部门织排 — — DB44/27- — 未超标
界） mg/m3 未核定
放 2001有组颗粒物（有 厂区中 24.480 监管部门织排 5 11.4100 未超标机废气） 部 mg/m3 未核定放《工业企业厂界环境噪
昼间：
无组 音排放标
噪声（厂 57.50 分贝 监管部门织排 — 厂界 准》 — 未超标
界） 夜间： 未核定放 （GB12348-47.25 分贝2008）2 类区标准化学需氧量 有组 《水污染物厂区西 28.500 监管部门（生活废 织排 1 排放限值》 3.5600 未超标北侧 mg/L 未核定
水） 放 DB/44-26-
有组 2001PH 值（生 厂区西 7.69（无量 监管部门织排 1 — 未超标活废水） 北侧 纲） 未核定放有组
氨氮（生活 厂区西 0.180 监管部门织排 1 0.0210 未超标
废水） 北侧 mg/L 未核定放
五日生化需 有组
厂区西 7.100 监管部门
氧量（生活 织排 1 0.9000 未超标北侧 mg/L 未核定
废水） 放有组悬浮物（生 厂区西 7.000 监管部门织排 1 0.8900 未超标活废水） 北侧 mg/L 未核定放有组
流量（生活 厂区西 32.84 监管部门织排 1 — — 未超标
废水） 北侧 m3/h 未核定放
106.510
五日生化需 纳管 厂区西 监管部门
1 mg/L (平均 0.1680 未超标
氧量 排放 部 未核定
浓度)
0.170
总磷（以磷 纳管 厂区西 监管部门1 mg/L 0.0003 未超标
计） 排放 部 未核定
青岛 (平均浓度)中集集装 17.880 《污水排入总氮 纳管 厂区西 监管部门
箱制 1 mg/L 城镇下水道 0.0270 未超标（以氮计） 排放 部 未核定造有 (平均浓度) 水质标准》限公 （GB/T31962司(以 8.270 -2015）A 级
纳管 厂区西 监管部门
下简 氨氮 1 mg/L 标准 0.0120 未超标
排放 部 未核定
称:青 (平均浓度)岛中
集) 401.230
纳管 厂区西 监管部门
化学需氧量 1 mg/L 0.5600 未超标
排放 部 未核定
(平均浓度)
18.290
纳管 厂区西 监管部门
悬浮物 1 mg/L 0.0270 未超标
排放 部 未核定
(平均浓
度)
有组 0.020
污水处 监管部门
硫化氢 织排 1 mg/m3 0.0003 未超标理站 《恶臭污染 未核定放 (平均浓度)物排放标准》（GB有组 32.400氨 污水处 14554-93） 监管部门
织排 1 mg/m3 0.4300 未超标（氨气） 理站 未核定
放 (平均浓度)
有组 0.100
总成车 监管部门
苯 织排 2 mg/m3 0.0039 未超标
间北侧 未核定
放 (平均浓度)6.750 《山东省地有组
总成车 mg/m3 方标准—挥 监管部门
VOCs 织排 6 2.2900 未超标
间北侧 (平均浓 发性有机物 未核定放
度) 排放标准第 5部分 》1.820 （DB37/有组
总成车 mg/m3 2801.5- 监管部门
二甲苯 织排 6 0.6200 未超标
间北侧 (平均浓 2018) 未核定放
度)
有组 0.370
总成车 监管部门
甲苯 织排 6 mg/m3 0.1240 未超标
间北侧 未核定
放 (平均浓度)有组总成车 ND（未检 监管部门二氧化硫 织排 6 0 未超标间北侧 出） 未核定放 《山东省地方标准—区
有组 2.250 域性大气污
总成车 监管部门
氮氧化物 织排 6 mg/m3 染物综合排 0.7600 未超标
间北侧 未核定放 (平均浓度) 放标准》（DB37/ 2376—2.990 2019）有组
厂区北 mg/m3 监管部门
颗粒物 织排 18 2.5400 未超标
部 (平均浓 未核定放
度)漳州 有组 《饮食业油油烟 2 厂区东 0.200 0.0070 监管部门 未超标
中集 织排 烟排放标
集装 放 部 mg/m3 准》 未核定箱有 （GB18483)限公司(以 《工业企业下简 昼间： 厂界环境噪无组
称:漳 噪声 59.38 分贝 声排放标 监管部门
织排 — 厂界 — 未超标州中 （厂界） 夜间： 准》 未核定放
集) 51.38 分贝 （GB12348）
3 类标准有组
厂区中 监管部门
黑度 织排 5 ＜1 级 — 未超标
部 未核定放有组
厂区中 9.700 监管部门烟尘 织排 5 《锅炉大气 0.1390 未超标部 mg/m3 未核定
放 污染物排放标准》
有组 （GB13271）
厂区中 132.400 监管部门
氮氧化物 织排 5 0.7690 未超标
部 mg/m3 未核定放有组
厂区中 5.000 监管部门
二氧化硫 织排 5 0.0190 未超标
部 mg/m3 未核定放有组
厂区东 17.200 监管部门
非甲烷总烃 织排 7 17.0490 未超标
部 mg/m3 未核定放有组 《工业涂装厂区东 0.840 监管部门
二甲苯 织排 3 工序挥发性 0.0452 未超标
部 mg/m3 未核定
放 有机物排放标准》有组 （DB35/1783厂区东 0.003 监管部门甲苯 织排 3 ） 0.0099 未超标
部 mg/m3 未核定放有组
厂区东 0.003 监管部门
苯 织排 3 0.0002 未超标
部 mg/m3 未核定放《大气污染有组 厂区东 20.000 监管部门
颗粒物 10 物综合排放 6.2290 未超标
织排 部、中 mg/m3 未核定标准》
放 部 （GB16297）非甲烷总烃无组
（预处理二 1.180 监管部门织排 — — — 未超标
三车间厂房 mg/m3 未核定放
界）非甲烷总烃无组
（预处理一 0.840 监管部门织排 — — — 未超标
车间厂房 mg/m3 未核定放
界）美妆车挥发性有机
有组 间 3
物（以 1.080 监管部门织排 5 个，预 DB12/524- 0.1230 未超标TRVOC 表 mg/m3 未核定放 处理车 2020《工业示）
间 2 个 企业挥发性有机物排放天津 有组 预处理 控制标准》
甲苯二甲苯 1.452 监管部门
中集 织排 2 车间 2 0.0690 未超标
合计 mg/m3 未核定
集装 放 个箱有
限公 美妆车
司(以 有组 间 3
18.162 监管部门
下简 非甲烷总烃 织排 5 个，预 1.6790 未超标mg/m3 未核定
称:天 放 处理车
津中 间 2 个
集)
非甲烷总烃 无组
0.400 监管部门
（美装车间 织排 — — — 未超标mg/m3 未核定厂房界） 放美妆车挥发性有机
有组 间 3
物（以 4.590 监管部门织排 5 个，预 0.4960 未超标VOCs 表 mg/m3 未核定
放 处理车 DB12/524-
示）间 2 个 2014《工业企业挥发性
有组 预处理 有机物排放
0.852 监管部门甲苯 织排 2 车间 2 控制标准》 0.0390 未超标
mg/m3 未核定
放 个
有组 预处理 0.285 监管部门
二甲苯 2 0.0130 未超标
织排 车间 2 mg/m3 未核定
放 个无组
0.024 监管部门
二甲苯 织排 — — — 未超标
mg/m3 未核定放无组
0.027 监管部门
甲苯 织排 — — — 未超标
mg/m3 未核定放无组
挥发性有机 1.270 监管部门
织排 — — — 未超标物（VOCs） mg/m3 未核定放
3.000
mg/m3美妆车 （2021 年间 3 1、2 季度有组 个，预 检测值均为监管部门二氧化硫 织排 8 处理车 “ND 未检 0.3130 未超标未核定放 间 3 出”，因此个，锅 排放浓度按炉 2 个 检出限 3
mg/m3 计
算） DB12/556-2015 《工业美妆车 炉窑大气污
间 3 染物排放标有组 个，预 准》；锅炉执6.300 监管部门
氮氧化物 织排 8 处理车 行 DB12/151- 0.4150 未超标
mg/m3 未核定放 间 3 2020《锅炉个，锅 大气污染物炉 2 个 排放标准》美妆车
间 3有组 个，预烟气黑度 监管部门
织排 8 处理车 ﹤1 级 — 未超标（无量纲） 未核定
放 间 3个，锅炉 2 个颗粒物（烟 有组 美妆车 3.380 监管部门8 0.8000 未超标
尘） 织排 间 3 mg/m3 未核定
放 个，预处理车
间 3个，锅炉 2 个《工业企业昼间： 厂界环境噪无组
噪声（厂 59 分贝 声排放标 监管部门织排 — 厂界 — 未超标界） 夜间： 准》 未核定放
47.25 分贝 GB12348-2008纳管排放
厂区西 7.294 监管部门总氮 （未 1 — 未超标南侧 mg/ L 未核定外
排）纳管排放
厂区西 16.000 监管部门化学需氧量 （未 1 — 未超标南侧 mg/L 未核定外
排）纳管排放厂区西 3.951 《污水综合 监管部门氨 氮 （未 1 — 未超标南侧 mg/ L 排放标准》 未核定外
DB12/356-
排）2018纳管排放厂区西 7.495（无 监管部门PH 值 （未 1 — 未超标南侧 量纲） 未核定外
排）纳管排放
厂区西 0.325 监管部门动植物油 （未 1 — 未超标南侧 mg/ L 未核定外
排）
悬浮物 纳管 1 厂区西 43.500 — 监管部门 未超标
排放 南侧 mg/L 未核定
（未外
排）纳管排放
总磷（以 P 厂区西 0.515 监管部门（未 1 — 未超标计）） 南侧 mg/L 未核定外
排）纳管
五日生化需 排放
厂区西 6.950 监管部门氧量 （未 1 — 未超标南侧 mg/L 未核定
（BOD5） 外
排）无组
0.082 监管部门
颗粒物 织排 — — — 未超标
mg/m3 未核定放
GB16297-有组 1996 《大气颗粒物（一 焊接车 2.740 监管部门织排 18 污染物综合 1.2470 未超标般性粉尘） 间 18 个 mg/m3 未核定放 排放标准》
有组 抛丸 8颗粒物（一 2.600 监管部门织排 11 个，喷 0.9410 未超标般性粉尘） mg/m3 未核定
放 砂 3 个美妆车
有组 间 3
89.500 监管部门
臭气浓度 织排 5 个，预 — 未超标（无量纲） 未核定
放 处理车
间 2 个《恶臭污染无组 物排放标
ND（未检 监管部门硫化氢 织排 — — 准》 — 未超标
出） 未核定
放 DB12/059-2018无组
0.140 监管部门氨（氨气） 织排 — — — 未超标
mg/m3 未核定放无组
臭气浓度 — — ﹤10 无量 — 监管部门 未超标织排
放 纲 未核定预处
有组 理、焊6.800 监管部门
颗粒物 织排 38 接线、 11.4700 未超标mg/m3 未核定
放 整箱打砂有组
0.610
NOx 织排 2 油漆线 0.0300 2.1100 未超标
mg/m3放
有组 预处
0.040 监管部门二甲苯 织排 2 理、喷 《工业涂装 0.0268 未超标mg/m3 未核定
放 标 工序大气污染物排放标有组 预处 准》监管部门甲苯 织排 2 理、喷 0mg/3 （DB33/2146 0.0003 未超标未核定宁波 放 标 ）表 1中集
物流 预处
装备 有组 理、油12.460 监管部门
有限 非甲烷总烃 织排 8 漆线、 7.1080 未超标mg/m3 未核定
公司 放 黑漆、(以下 喷标
简称:
宁波 预处
中集) 有组 理、油13.900
VOCs 织排 8 漆线、 8.1400 218.0780 未超标mg/m3
放 黑漆、喷标《工业企业昼间： 厂界环境噪无 组
噪声（厂 51.1 分贝 声排放标织 排 — 厂界 — — 未超标界） 夜间： 准》放47.87 分贝 （GB12304-2008）《浙江省地方标准-工业
纳管 污水总 0.137
氨氮 1 企业废水 0.0049 0.1100 未超标
排放 排口 mg/L
氮、磷污染物间接排放
限制》
DB33/887-2013
纳管 污水总 24.000
CODcr 1 0.1050 1.0900 未超标
排放 排口 mg/L纳管 污水总 6.9（无量PH 值 1 — — 未超标排放 排口 纲）纳管 污水总 3.810 《污水综合 监管部门石油类 1 0.1500 未超标排放 排口 mg/L 排放标准》 未核定三级标准
纳管 污水总 （GB8978） 监管部门
悬浮物 1 6.000 mg/L 0.2040 未超标
排放 排口 未核定
总磷（以 P 纳管 污水总 监管部门1 0 mg/L 0 未超标
计） 排放 排口 未核定
总氮（以 N 纳管 污水总 0.137 监管部门1 0.0049 未超标
计） 排放 排口 mg/L 未核定
有组 B 线焊
0.012 监管部门
甲苯 织排 3 接车间 0.0032 未超标
mg/m3 未核定
放 南侧《大气污染有组 B 线焊
0.154 物综合排放 监管部门
二甲苯 织排 3 接车间 0.1700 未超标太仓 mg/m3 标准》 未核定
放 南侧中集 （GB16297-集装 1996）
B 线焊箱制
有组 接车间
造有 5.660
颗粒物 织排 8 南侧和 1.4600 6.4800 未超标
限公 mg/m3
放 东北角
司(以处下简
称:太根据《制定仓中
有组 B 线焊 地方大气污
集) 0.920
VOCs 织排 3 接车间 染物排放标 0.3700 32.4650 未超标
mg/m3
放 南侧 准的技术方法》直接 六号门 37.000 《污水综合 监管部门雨水 COD 2 — 未超标排放 和主干 mg/L 排放标准》 未核定
道南六号门
直接 7.500 监管部门
雨水 SS 2 和主干 — 未超标
排放 mg/L 未核定道南六号门直接 7.1（无量 监管部门雨水 PH 值 2 和主干 — 未超标排放 纲） 未核定道南有组
厂区中 0.140 监管部门
二甲苯 织排 4 0.1570 未超标
部 mg/m3 未核定放《大气污染物综合排放有组厂区中 0.080 标准》 监管部门
甲苯 织排 4 0.0900 未超标部 mg/m3 （GB16297- 未核定放1996）有组
厂区中 1.683 监管部门
颗粒物 织排 14 2.8600 未超标
部 mg/m3 未核定放南通阴离子表面 间歇 厂区东 ND（未检 监管部门中集 1 0 未超标活性剂 排放 侧 出） 未核定特种运输
间歇 厂区东 5.600 监管部门
设备 BOD 1 0.1634 未超标
排放 侧 mg/L 未核定制造有限间歇 厂区东 ND（未检 监管部门公司 动植物油 1 0 未超标排放 侧 出） 未核定
(以下
简称:
间歇 厂区东 0.160 监管部门南通 石油类 1 《污水综合 0.0047 未超标排放 侧 mg/L 未核定特箱) 排放标准》
（GB8978-间歇 厂区东 ND（未检 监管部门二甲苯 1 1996） 0 未超标排放 侧 出） 未核定间歇 厂区东 ND（未检 监管部门甲苯 1 0 未超标排放 侧 出） 未核定厂区东
间歇 19.770 监管部门
悬浮物 2 侧+宿舍 1.6600 未超标
排放 mg/L 未核定区
总氮(以 N 间歇 2 厂区东 25.220 2.1200 8.2860 未超标
计) 排放 侧+宿舍 mg/L区厂区东
间歇 59.690
CODcr 2 侧+宿舍 5.0300 50.0490 未超标
排放 mg/L区厂区东
总磷 间歇 2.3902 侧+宿舍 《污水排入 0.2000 0.4290 未超标（以 P 计） 排放 mg/L
区 城镇下水道水质标准》厂区东 （GB/T31962间歇 22.580氨氮 2 侧+宿舍 -2015） 1.9000 5.3270 未超标
排放 mg/L区《上海市地方大气污染有组
厂区中 0.0041 物综合排放 监管部门
乙酸乙酯 织排 4 0.0046 未超标部 mg/m3 标准》 未核定放
（DB31/933-2015）《天津市大有组
厂区中 0.203 气污染物综
VOCs 织排 4 0.2270 144.76 未超标
部 mg/m3 合排放标放准》
有组 厂区
0.301 监管部门
二甲苯 织排 2 南、北 0.0380 未超标mg/m3 未核定
放 部
上海 有组 厂区
9.200
中集 VOCs 织排 4 南、北 1.8200 46.1200 未超标宝伟 mg/m3 放 部 《大气污染工业 物排放标有限 有组 厂区 准》-
5.530
公司 颗粒物 织排 17 南、北 DB31/933- 3.7390 31.6230 未超标mg/m3
(以下 放 部 2015
简称:
中集 有组 厂区
3.000
宝伟) 二氧化硫 织排 4 南、北 0.8870 2.0400 未超标mg/m3
放 部
有组 厂区
氮氧化物 4 3.000 1.0800 2.9200 未超标
织排 南、北放 部 mg/m3
有组 厂区
甲基异丁基 0.011 监管部门织排 2 南、北 《恶臭（异 0.0021 未超标甲酮 mg/m3 未核定放 部 味）污染物排放标准》
有组 厂区 DB31/1025-
98（无量 监管部门臭气浓度 织排 3 南、北 2016 — 未超标纲） 未核定
放 部
ND（未检 监管部门苯 厂界 — — — 未超标
出） 未核定《大气污染0.228 监管部门
颗粒物 厂界 — — 物综合排放 — 未超标
mg/m3 未核定标准》
DB31/933-
0.560 监管部门
非甲烷总烃 厂界 — — 2015 — 未超标
mg/m3 未核定
ND（未检 监管部门甲苯 厂界 — — — 未超标
出） 未核定上海
溶解性总固 纳管 污水总 346.000 监管部门
中集 1 13.9194 未超标
体 排放 排口 mg/L 未核定洋山物流
纳管 污水总 9.430
装备 总氮 1 0.3794 5.9250 未超标
排放 排口 mg/L有限公司
五日生化需 纳管 污水总 147.000 监管部门
(以下 1 5.9138 未超标
氧量 排放 排口 mg/L 未核定
简称: DB31/199-中集 2018《污水纳管 污水总 0.090 监管部门
洋山) 总磷 1 综合排放标 0.0036 未超标
排放 排口 mg/L 未核定准》
阴离子表面 纳管 污水总 1.020 监管部门
1 0.0410 未超标
活性剂 排放 排口 mg/L 未核定
纳管 污水总 0.075 监管部门
石油类 1 0.0030 未超标
排放 排口 mg/L 未核定
纳管 污水总 40.000
化学需氧量 1 — — 未超标
排放 排口 mg/L
噪声（厂 无组 — 厂界 昼间： GB12348- — — 未超标界） 织排 58.25 分贝 2008《工业放 企业厂界环境噪音排放标准》
ND（未检 监管部门二甲苯 厂界 — — — 未超标
出） 未核定预处理
打砂、整箱打
砂 1、有组 整箱打
0.150
颗粒物 织排 7 砂 2、 0.0414 6.11436 未超标mg/m3
放 整箱打
砂 3、底漆、中漆、外漆《大气污染物综合排放有组预处理 ND（未检 标准》 监管部门甲苯 织排 1 — 未超标打砂 出） DB31/933- 未核定放2015有组预处理 ND（未检 监管部门二甲苯 织排 1 — 未超标打砂 出） 未核定放预处理
有组 打砂、挥发性有机 5.100
织排 4 底漆、 1.0189 19.2570 未超标物 mg/m3
放 中漆、外漆有组预处理 ND（未检 监管部门苯 织排 1 — 未超标打砂 出） 未核定放《餐饮业油有组 小食 烟排放标
0.150 监管部门油烟 织排 2 堂、大 准》 0.0459 未超标mg/m3 未核定
放 食堂 DB31/844-2012
纳管 污水总 15.900 监管部门
动植物油 1 0.6397 未超标
排放 排口 mg/L 未核定
纳管 污水总 0.225 监管部门
硫化物 1 0.0091 未超标
排放 排口 mg/L 未核定纳管 污水总 7.36（无量 DB31/199- 监管部门PH 值 1 — 未超标排放 排口 纲） 2018《污水 未核定综合排放标纳管 污水总 0.180 准》
氨氮 1 0.0072 2.4000 未超标
排放 排口 mg/L
纳管 污水总 21.000
化学需氧量 1 0.8448 34.2200 未超标
排放 排口 mg/L
纳管 污水总 23.000 监管部门
悬浮物 1 0.9253 未超标
排放 排口 mg/L 未核定
0.190
氨气 厂界 — — — — 未超标
mg/m3
ND（未检臭气 厂界 — — — — 未超标
出）
ND（未检硫化氢 厂界 — — — — 未超标出） 《恶臭污染物排放标有组 准》
0.110 监管部门
氨气 织排 1 底漆 DB31/1025- 0.0251 未超标
mg/m3 未核定
放 2016有组152（无量臭气 织排 1 底漆 — — 未超标
纲）放有组
0.0046 监管部门
硫化氢 织排 1 底漆 0.0004 未超标
mg/m3 未核定放有组
生产锅 17.000 DB31/387-
氮氧化物 织排 1 0.1505 0.65857 未超标炉 mg/m3 2018《锅炉放大气污染物排放标准》二氧化硫 有组 1 生产锅 ND（未检 — 0.007338 未超标织排 炉 出）放
3#车间 2.170有组
南北、 mg/m3 监管部门二甲苯 织排 8 1.2530 未超标1#车间 （平均浓 未核定放南北 度）
3#车间
西北、 0.200有组 《表面涂装预处理 mg/m3 监管部门甲苯 织排 3 （汽车制造 0.1666 未超标车间、 （平均浓 未核定放 业）挥发性1#车间 度）有机化合物东北排放标》
（DB44/816-3#车间 0.200有组 2010）
南北、 mg/m3 监管部门异丙醇 织排 6 0.0622 未超标1#车间 （平均浓 未核定太仓 放南北 度）中集冷藏
3#车间 5.312
物流 有组
南北、 mg/m3装备 VOCs 织排 8 3.0100 99.3500 未超标
1#车间有限 （平均浓放南北公司 度）
(以下
3#厂房简称: 《大气污染北部、 1.40625太仓 有组 物综合排放
部装两 mg/m3冷箱) 颗粒物 织排 15 标准》 2.2166 22.2800 未超标侧、1# （平均浓放 （GB16297-车间北 度）1996）部纳管 120.000 《污水综合 监管部门悬浮物 1 3.2200 未超标排放 mg/L 排放标准》 未核定
（GB 8978-阴离子表面 纳管 1.750 1996）表 4 监管部门
1 车间 1 0.0470 未超标活性剂 排放 mg/L 三级、《污水 未核定号大门排入城镇下北侧
纳管 200.000 水道水质标 监管部门
化学需氧量 1 5.3000 未超标排放 mg/L 准》（GB/T 未核定31962-总氮（以 N 纳管 21.100 2015）表 1 A 监管部门
1 0.5700 未超标
计） 排放 mg/L 级 未核定
总磷（以 P 纳管 3.000 监管部门1 0.0800 未超标
计） 排放 mg/L 未核定
氨氮（NH3- 纳管 13.700 监管部门1 0.3700 未超标
N） 排放 mg/L 未核定四号门
直接 22.500 监管部门
雨水 COD 2 和主干 — 未超标
排放 mg/L 未核定道北四号门 《污水综合直接 6.000 监管部门雨水 SS 2 和主干 排放标准》 — 未超标
排放 mg/L 未核定道北四号门直接 7.3（无量 监管部门雨水 PH 值 2 和主干 — 未超标排放 纲） 未核定道北
A 线完工车间
太仓 有组
南侧和 1.460
中集 颗粒物 织排 11 0.8300 8.6400 未超标
预处理 mg/m3
特种 放车间西物流北侧装备有限A 线完 《大气污染公司
工车间 物综合排放
(以下 有组南侧和 0.260 标准》 监管部门
简称: 甲苯 织排 5 0.0960 未超标预处理 mg/m3 （GB16297- 未核定太仓 放车间西 1996）
特箱)侧
A 线完工车间有组
南侧和 1.070 监管部门
二甲苯 织排 5 0.4200 未超标
预处理 mg/m3 未核定放车间西侧
A 线完根据《制定有组 工车间
5.450 地方大气污 监管部门
正丁醇 织排 5 南侧和 1.8500 未超标
mg/m3 染物排放标 未核定
放 预处理准的技术方车间西
侧 法》
A 线完工车间有组
南侧和 7.540
VOCs 织排 5 2.9300 77.5370 未超标
预处理 mg/m3放车间西侧
有组织 涂装车间 1.010 监管部门未
甲苯 11 0.2720 未超标排放 周边 mg/m3 《工业涂装工 核定序挥发性有机
有组织 涂装车间 7.210 监管部门未二甲苯 11 物排放标准》 2.4990 未超标
排放 周边 mg/m3 核定
DB41/1951-
有组织 涂装车间 24.000 2020
非甲烷总烃 11 9.1700 58.8350 未超标
排放 周边 mg/m3《大气污染物有组织 打砂车间 8.800 综合排放标 监管部门未
颗粒物 7 0.6870 未超标排放 周边 mg/m3 准》GB16297- 核定1996
间接排 污水总排 36.280
COD 1 0.1780 3.4440 未超标
放 口 mg/L驻马店
中集华 间接排 污水总排 10.350
氨氮 1 0.0500 0.4750 未超标
骏车辆 放 口 mg/L有限公
五日生化需氧 间接排 污水总排 7.620 监管部门未
司（以 1 0.0367 未超标量 放 口 mg/L 核定下简间接排 污水总排 7.76（无量 监管部门未称：中 PH 值 1 — 未超标放 口 纲） 核定集华骏车辆） 间接排 污水总排 0.710 《污水综合排 监管部门未总磷 1 0.0046 未超标放 口 mg/L 放标准》GB 核定
间接排 污水总排 0.220 8978-1996 监管部门未
氟化物 1 0.0027 未超标
放 口 mg/L 核定阴离子表面活 间接排 污水总排 ND（未检 监管部门未1 0 未超标性剂 放 口 出） 核定
间接排 污水总排 0.250 监管部门未
石油类 1 0.0011 未超标
放 口 mg/L 核定
间接排 污水总排 0.600
磷酸盐 1 0.0027 0.0316 未超标
放 口 mg/L
间接排 污水总排 7.750 监管部门未
悬浮物 1 0.0611 未超标
放 口 mg/L 核定
半挂车涂
有组织 装车间、 0.057 监管部门未甲苯 2 0.0040 未超标
排放 罐车涂装 mg/m3 核定车间半挂车涂《表面涂装有组织 装车间、 0.075 监管部门未二甲苯 2 （汽车制造 0.0312 未超标排放 罐车涂装 mg/m3 核定
业）挥发性有车间机物排放标半挂车 准》
KTL 车 DB32/2862-
间、涂装 2016车间、危有组织 25.800
挥发性有机物 12 废库；罐 1.2538 4.6740 未超标
排放 mg/m3车涂装车
间、补漆车间、危废库扬州中半挂车工集通华厂总排
专用车 间接排 4.003
总磷 2 口、罐车 0.4889 1.0060 未超标有限公 放 mg/L工厂总排
司（以口下简半挂车工称：扬 《污水排入城厂总排
州中集 市下水道水质间接排 203.600
化学需氧量 2 口、罐车通华） 标准》
27.0334 103.8420 未超标
放 mg/L
工厂总排 GB/T31962-
口 2015（B 级），半挂车工 《污水综合排厂总排 放标准》
间接排 34.100
总氮 2 口、罐车 GB8978-1996 3.4086 9.9740 未超标放 mg/L
工厂总排 （三级）口半挂车工厂总排
间接排 0.590 监管部门未
石油类 2 口、罐车 0.0621 未超标放 mg/L 核定工厂总排口半挂车 《锅炉大气污KTL 车 染物排放标
有组织 监管部门未烟气黑度 5 间、浴 ＜1 级 准》GB13271- — 未超标排放 核定室；罐车 2014，林格曼
涂装车 黑度 1 级
间、浴室半挂车
KTL 车有组织 间、涂装 17.800 《大气污染物 监管部门未颗粒物 6 2.4008 未超标
排放 车间；罐 mg/m3 综合排放标 核定车涂装车 准》GB16297-
间 1996罐车涂装
有组织 2.200 监管部门未
颗粒物 2 车间、补 0.3450 未超标排放 mg/m3 核定漆车间半挂车工厂总排
间接排 45.000 监管部门未
悬浮物 2 口、罐车 5.1650 未超标放 mg/L 核定工厂总排 《污水排入城口 市下水道水质标准》半挂车工
GB/T31962-厂总排
五日生化需氧 间接排 77.400 2015（B 级）， 监管部门未2 口、罐车 5.7408 未超标量 放 mg/L 《污水综合排 核定工厂总排放标准》口
GB8978-1996
半挂车工 （三级）厂总排
阴离子表面活 间接排 1.750 监管部门未
2 口、罐车 0.1993 未超标性剂 放 mg/L 核定工厂总排口半挂车
KTL 车
有组织 间、浴 11.900 监管部门未颗粒物 5 0.0295 未超标
排放 室；罐车 mg/m3 核定涂装车
间、浴室半挂车 《锅炉大气污KTL 车 染物排放标有组织 间、浴 准》GB13271- 监管部门未二氧化硫 5 — 0.0021 未超标
排放 室；罐车 2014 核定涂装车
间、浴室半挂车
KTL 车
有组织 47.000 监管部门未
氮氧化物 5 间、浴 0.1683 未超标排放 mg/m3 核定室；罐车涂装车
间、浴室半挂车《江苏省工业KTL 车炉窑大气污染
间、涂装有组织 物排放标准》 监管部门未
烟气黑度 10 车间；罐 ＜1 级 — 未超标
排放 DB32/3728- 核定车涂装车
2020，林格曼
间、补漆黑度 1 级车间半挂车
KTL 车
有组织 间、涂装 15.600 监管部门未颗粒物 11 0.0859 未超标
排放 车间；罐 mg/m3 核定车涂装车
间、补漆半挂车
KTL 车《江苏省工业间、涂装有组织 炉窑大气污染 监管部门未
二氧化硫 11 车间；罐 — 0.0963 未超标排放 物排放标准》 核定车涂装车
DB32/3728-
间、补漆2020车间半挂车
KTL 车
间、涂装有组织 135.000 监管部门未
氮氧化物 11 车间；罐 0.7835 未超标
排放 mg/m3 核定车涂装车
间、补漆车间《上海市大气有组织 半挂车 ND（未检 污染物综合排 监管部门未磷酸雾 1 0 未超标排放 KTL 车间 出） 放标准》 核定
DB31/933-2015有组织 罐车涂装 1.000 《大气污染物 监管部门未氮氧化物 1 0.0146 未超标
排放 车间 mg/m3 综合排放标 核定有组织 罐车涂装 1.510 准》GB16297- 监管部门未
氟化物 1 0.0274 未超标
排放 车间 mg/m3 1996 核定半挂车工 《污水排入城厂总排 市下水道水质
间接排 7.138 监管部门未PH 值 2 口、罐车 标准》 — 未超标放 （无量纲） 核定
工厂总排 GB/T31962-
口 2015（B 级），半挂车工 《污水综合排厂总排 放标准》
间接排 0.119
总镍 2 口、罐车 GB8978-1996 0.0007 0.008008 未超标放 mg/L
工厂总排 （三级）口间接排 罐车工厂 ND（未检总铬 1 0 0.00003 未超标放 总排口 出）
间接排 罐车工厂 0.440 监管部门未
氟化物 1 0.1103 未超标
放 总排口 mg/L 核定半挂车工厂总排
间接排 19.710
氨氮 2 口、罐车 3.0292 5.7810 未超标放 mg/L工厂总排口底漆房外
1 个、面漆房外 2
个、小件喷漆房外
有组织 1 个、打 17.200 监管部门未颗粒物 8 1.2596 未超标
排放 砂房外 2 mg/m3 核定
个、小件班东门外
1 个、涂中集陕装通道外 《大气污染物汽重卡
1 个 综合排放标
(西安)准》（GB16297-专用车 底漆房外1996）
有限公 1 个、面司（以 有组织 漆房外 1 ND（未检 监管部门未二氧化硫 3 0 未超标下简 排放 个、小件 出） 核定称：中 喷漆房外集西安 1 个
车辆） 底漆房外
1 个、面有组织 漆房外 1 ND（未检 监管部门未氮氧化物 3 0 未超标排放 个、小件 出） 核定喷漆房外
1 个底漆房外 《陕西省挥发有组织 1 个、面 0.189 性有机物排放 监管部门未甲苯 4 0.0187 未超标排放 漆房外 2 mg/m3 控制标准》 核定个、底漆 （DB61/T1061-房外 1 个 2017）底漆房外
1 个、面有组织 0.586 监管部门未
二甲苯 4 漆房外 2 0.0620 未超标
排放 mg/m3 核定
个、底漆房外 1 个底漆房外
1 个、面有组织 3.670
非甲烷总烃 4 漆房外 2 0.5093 45.5000 未超标
排放 mg/m3
个、底漆房外 1 个
有组织 粉罐打砂 15.800
颗粒物 1 1 0.6600 16.7820 未超标
排放 房 1 个 mg/m3粉罐车油
漆线 3
有组织 12.200 监管部门未
颗粒物 2 1 个，搅拌 0.4800 未超标排放 mg/m3 核定车喷粉线
2 个粉罐车油
漆线 2
有组织 6.970非甲烷总烃 3 个，搅拌 《上海市大气 1.2400 8.0400 未超标排放 mg/m3
喷粉固化 污染物综合排芜湖中1 个 放标准》集瑞江粉罐车油 （DB31-933-汽车有漆线 2 2015）
限公司 有组织
二氧化硫 4 个，搅拌 < 3 — 2.3660 未超标（以下 排放车喷粉线
简称：
2 个芜湖中
集瑞 粉罐车油
江） 漆线 2
有组织 7.000
氮氧化物 4 个，搅拌 0.3300 8.8210 未超标排放 mg/m3车喷粉线
2 个
有组织 粉罐车油 1.270 监管部门未
二甲苯 2 0.2600 未超标
排放 漆线 2 个 mg/m3 核定
间接排 污水总排 25.000 监管部门未悬浮物 1 《污水综合排 1.0700 未超标放 口 mg/L 核定 放标准》间接排 污水总排 0.670 （GB8978- 监管部门未石油类 1 0.0190 未超标
放 口 mg/L 1996)三级标准 核定
动植物油 间接排 1 污水总排 0.860 0.0160 监管部门未 未超标
放 口 mg/L 核定
间接排 污水总排 0.970 监管部门未
总磷 1 0.0310 未超标
放 口 mg/L 核定
间接排 污水总排 8.540 监管部门未
氟化物 1 0.0223 未超标
放 口 mg/L 核定
阴离子表面活 间接排 污水总排 4.770 监管部门未
1 0.0960 未超标
性剂 放 口 mg/L 核定
五日生化需氧 间接排 污水总排 32.900 监管部门未
1 0.900 未超标
量 放 口 mg/L 核定有组织 喷漆房、 1.870 《山东省挥发VOCs 1 2.4640 78.6450 未超标
排放 烘干房 mg/m3 性有机物排放
山东万 标准第一部
有组织 喷漆房、 0.011 监管部门未事达专 甲苯 1 分：汽车制造 0.2341 未超标排放 烘干房 mg/m3 核定用汽车 业》制造有 有组织 喷漆房、 0.249 （DB37/2801.1 监管部门未二甲苯 1 0.4450 未超标限公司 排放 烘干房 mg/m3 -2016） 核定
（以下有组织 3.000 监管部门未颗粒物 2 抛丸房 《山东省区域简称： 6.5966 未超标排放 mg/m3 核定 性大气污染物万事达有组织 ND（未检 综合排放标 监管部门未专用 氮氧化物 2 烘干房 0 未超标排放 出） 准》 核定
车）
（DB37/2376-有组织 ND（未检 监管部门未二氧化硫 2 烘干房 2019） 0 未超标排放 出） 核定《大气污染物排放限值》
有组织 1.300
颗粒物 1 3 焊接车间 DB44/ 27- 0.2730 未超标
排放 mg/m3
2001， 1.8300
120mg/m3
深圳中 有组织 2.000
集专用 颗粒物 2 6 涂装车间 0.0060 未超标 排放 mg/m3车有限 《锅炉大气污有组织 137.000
公司 氮氧化物 6 涂装车间 染物排放标 0.3030 0.8400 未超标
排放 mg/m3（以下 准》B13271-简称： 有组织 11.000 2014二氧化硫 6 涂装车间 0.0090 0.1800 未超标
深圳中 排放 mg/m3集专用
有组织 监管部门未
车） 林格曼黑度 6 涂装车间 0 级 — 未超标
排放 核定有组织 ND（未检 监管部门未甲苯+二甲苯 1 涂装车间 《表面涂装 0 未超标排放 出） （汽车制造 核定挥发性有机物 有组织 3.470 业）挥发性有
2 涂装车间 0.0280 0.1340 未超标（VOCs） 排放 mg/m3 机化合物排放
标准》
DB44/816-2010
冷藏、冷有组织 48.000 监管部门未
氮氧化物 2 运车间锅 0.1579 未超标
排放 mg/L 核定炉房 《山东省锅炉冷藏、冷 大气污染物排有组织 监管部门未二氧化硫 2 运车间锅